マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は印象的なリードでF1メキシコGPを圧勝した。

2回のF1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、タイヤを見事に管理し、エルマノス・ロドリゲス・サーキットで4回目のF1優勝を果たした。これ以降、マックス・フェルスタッペンは、F1シーズン最多勝利数となる通算14回、1シーズンでの最多ポイント数の記録も保持していく。

マックス・フェルスタッペンは、F1メキシコGPの週末にSky Sportsとその関連チャンネルのカメラに出演することを拒否している。

マックス・フェルスタッペンが英国を拠点とする Sky Sports とそのドイツとイタリアの関連会社への出演をボイコットしたのは、レポーターであるテッド・クラヴィッツが、先週のF1アメリカGP後にルイス・ハミルトンが 2021年のタイトルを奪われたとほのめかした後のことだ。

フェルナンド・アロンソは、マックス・フェルスタッペンのF1ワールドチャンピオンは、ルイス・ハミルトンが達成したものよりも価値があると主張している。

今月初めのF1日本GPで、マックス・フェルスタッペンは2022年の圧倒的なシーズンで2回目のF1ワールドチャンピオンを獲得した。2回目のタイトルは、2021年の最終戦のファイナルラップまでのルイス・ハミルトンとの激戦を制した獲得した初タイトルに続く2連覇となった。

マックス・フェルスタッペンは、F1メキシコGPの予選でラップを成功させるのに苦労したと語り、Q3までにマシンのハンドリングを改善したレッドブル・レーシングのおかげでポールポジションを獲得できたと語った。

マックス・フェルスタッペンは、グリップの低いエルマノス・ロドリゲス・サーキットでの予選で、Q1とQ2の両方でメルセデスドライバーのルイスハミルトンに先行を許したが、最終セグメントで巻き返し、ジョージ・ラッセルに0.304秒、ハミルトンに0.309秒差をつけ、2022年シーズンで6回目のポールポジションを獲得した。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングがダブルタイトルを獲得した今、当然ながら、すでに2023年に目を向けていると語る。

マックス・フェルスタッペンは今月初めのF1日本GPで2年連続のドライバーズ タイトルを獲得し、F1アメリカGPではレッドブル・レーシングが2013 年以来となる5回目のコンストラクターズタイトルを獲得した。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1メキシコGPの金曜フリー走行でFP1を4番手、FP2を6番手で終えた。

FP1がスタートすると、マックス・フェルスタッペンは、ハードタイヤで走行を開始し、それぞれ9周を消化。暫定トップとなる1分22秒291をマークする。セッションが折り返しを迎えると、ソフトタイヤでの走行を開始。ベストタイムは1分20秒902で4番手となった。ラスト15分はハードで燃料を多く搭載したレースシミュレーションに取り組んだ。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1メキシコGPからゴールドカラーの“ワールドチャンピオンヘルメット”で残りのレースを戦う。

F1日本GPで2連続となるF1ワールドチャンピオンを獲得したマックス・フェルスタッペン。レッドブル・レーシングは、前戦F1アメリカGPで2013年以来となる5回目のコンストラクターズチャンピオンを獲得して、2冠を達成した。

マックス・フェルスタッペンは、2021年のF1世界選手権の正当性に疑問を呈する人々は「痛い」と語った。

昨年、マックス・フェルウタッペンは、セーフティカーのリスタートに続くF1アブダビGPのファイナルラップでライバルのルイス・ハミルトンを追い抜き、劇的な状況で初のF1タイトルを獲得した。

しかし、レースを再開するためのFIAの手順は、2人のタイトル主役の間で周回遅れラップされた車だけがアンラップすることを許可されたため、強く批判された。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2022年のコンストラクターズタイトルを獲得することになったF1アメリカGPでの勝利は、故ディートリッヒ・マテシッツを追悼するための「台本のよう」に感じたと語った。

このダブルの成功は、レッドブルの創業者兼共同オーナーのディートリッヒ・マテシッツが亡くなった翌日にもたらされたものであり、クリスチャン・ホーナーが示唆した出来事により、マックス・フェルスタッペンは勝利への決意をさらに強くした。