F1レース結果

F1オーストリアGP スプリントの結果速報。7月1日（土）にオーストリアGPのスプリントレースがレッドブル・リンクで行われた。

スタート前に雨が降り始め、24周のレースはウェットコンディションでスタート。ボッタスはミディアムタイヤでグリッドについたが、フォーメーションラップ中にピットインしてインターミディエイトに交換。全車がインターでスタートを切った。

2023年F1第10戦オーストリアGPのスプリントシュートアウトが7月1日（土）にレッドブルリンクで行われ、マックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得。2番手にセルジオ・ペレスが続き、レッドブル・レーシングがスプリントではフロントローを独占した。

今年2回目のスプリント週末。土曜日は完全に独立したイベントとなり、24周の短距離レースとなるスプリントのスターティンググリッドを決定するスプリントシュートアウトが現地時間12時から行われた。

F1オーストリアGP スプリントシュートアウトの結果速報。7月1日（土）にオーストリアGPのスプリントシュートアウトがレッドブル・リンクで行われた。

今年からスプリント週末のフォーマットは微調整され、土曜日のFP2の代わりに、100kmのスプリントレースのグリッドを決定する短い予選となるスプリントシュートアウトが組み込まれた。土曜日は完全に独立したインベントとなる。

2023年F1オーストリアGPのスプリントシュートアウトSQ2が行われ、アルファタウリF1の角田裕毅が13番手で敗退した。

15台から10台に絞り込まれる10分間のSQ2。路面は乾き、タイムはほぼドライに近づいており、全車がスリップタイヤを装着。ジョージ・ラッセル（メルセデス）はハイドロ系の問題で走行しないことを選択した。

2023年F1オーストリアGPのスプリントシュートアウトSQ1が行われ、アルファタウリF1の角田裕毅が13番手で通過した。

前夜の雨で、現地時間12時には雨は上がったものの、セッションはウェット宣言がなされ、タイヤの使用義務は適用されなくなった。5台が脱落する12分間のSQ1セッションのスタート時に路面はほぼ乾いており、数台のインターを除いてはスリックタイヤで走行を開始した。

2023年F1第10戦オーストリアGPの予選が6月30日（土）にシュピールベルクのレッドブルリンクで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がポールポジションを獲得した。

金曜日の午後に決勝のスターティンググリッドを決定する予選が実施されるスプリントフォーマットで開催されているオーストリアGP。予選はQ1からQ3までトラックリミット違反でタイムを抹消されるドライバーが続出する展開となった。

2023年F1第10戦オーストリアGPの予選結果。6月30日（金）にシュピールベルクのレッドブル・リンクでオーストリアGPの公式予選が行われた。

スプリントフォーマットで行われるF1オーストリアGPでは、金曜日の午後に日曜日の決勝のスターティンググリッドを決める予選が実施される。

2023年F1第10戦オーストリアGPの予選Q2が行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がトップで通過した。

15台から10台に絞り込まれる15分間のQ2。路面温度は38度まで下がる。セッション序盤はトラックリミットを超過してタイムを抹消されるドライバーが続出する。

2023年F1第10戦オーストリアGPの予選Q1が行われ、アルファタウリF1の角田裕毅は16番手でノックアウトとなった。

5台が脱落する18分間のQ1セッション。現地時間17時の気温は27度、路面温度は42度。全ドライバーがソフトタイヤでアタックを開始するが、6分が経過したところでバルテリ・ボッタス（アルファロメオ）がスピンを喫してコース上にストップ。再び動き出すことができず、セッションは赤旗中断となる。