F1レース結果

2024年F1バーレーンテストが2月23日（金）に最終日を迎え、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムを記録して3日間のテストを締めくくった。角田裕毅（RB）は5番手タイムだった。

開幕戦前の最後のテストとなる2月23日（金）、セッション開始から約30分のところで2日目と同じ箇所のターン11のドレインカバーが外れるというトラブルで赤旗中断。1時間15分の中断を経てセッションは再開した。

2024年のF1プレシーズンテストが2月22日（木）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2日目を迎え、砂漠に日が沈み始める中、フェラーリのカルロス・サインツが、午前中のチームメイトのシャルル・ルクレールのベンチマークを上回り、トップタイムをマークした。

いくつかのチームがデータ収集やハードコンパウンドでのロングランからニューパッケージのプッシュへと注意を移し始める中、サインツはピレリタイヤの中で2番目に柔らかいC4タイヤで1分29秒921を記録した。

2024年F1プレシーズンテストが2月22日（木）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2日目を迎え、午後のセッションではカルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムを記録した。

午前中のセッションがドレインカバーが外れる問題で30分の赤旗中断の後、1時間早く終了したことを受け、午後のセッションは開始が1時間早められ、5時間にわたって行われた。

2024年F1プレシーズンテストが2月22日（木）にサヒールのバーレーン・インターナショナル・サーキットで2日目を迎え、午前中のセッションは、ドレインカバーに問題が発生したため1時間以上早く終了し、フェラーリのシャルル・ルクレールが最速タイムを記録した。

セッションが残り1時間50分弱となったところで、ルイス・ハミルトンがトラック外側のエントリー縁石を挙動を乱し、デブリが空中に舞い上がる様子がテレビに映し出された。

2024年F1プレシーズンテストが2月22日（水）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2日目を迎え、午前中のセッションでシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムを記録した。

セッションは終了予定時間の1時間前に赤旗終了。ターン11の縁石の外側のドレインカバーが外れ、ルクレールとルイス・ハミルトン（メルセデス）がマシンにダメージを負ったため、修理のために時間を取ることを決定した。

2024年F1プレシーズンテストが2月21日（水）にバーレーン・インターナショナル・サーキットでスタート。午後のセッションではマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が新車RB20で後続をさらに引き離した。

午後のセッションでは日が落ちて照明が入り、2024年のF1世界選手権の舞台となるサーキットは、最終的に気温24度、路面温度37度まで低下した。

2024年のF1プレシーズンテストが2月21日（水）にバーレーン・インターナショナル・サーキットでスタートし、初日のセッションが終了した。

午後の4時間のセッションでは1日を通して走行を行ったマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が再びタイムシートのトップに立った。

2024年F1プレシーズンテストが2月21日（水）にバーレーン・インターナショナル・サーキットでスタート。午前中に4時間のセッションが行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がトップタイムをマークした。

2024年のF1世界選手権シーズンがいよいよスタート。3日間のプレシーズンテストが開幕戦バーレーングランプリの舞台となるバーレーン・インターナショナル・サーキットで始まった。

2024年のF1プレシーズンテストが2月21日（水）にバーレーン・インターナショナル・サーキットでスタート。午前中の4時間のセッションでマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がトップタイムを記録した。

グラウンドエフェクトカーでの3年目を迎える2024年のF1世界選手権の公式テストセッションがスタート。3日間のプレシーズンテストは去年よりも合計で1時間30分少なくなっている。