F1オランダGP 予選レポート：ノリスがフェルスタッペンに0.3秒差の圧巻ポール
これはランド・ノリスにとってF1通算4回目のポールポジションであり、フェルスタッペンにとっては2021年にカレンダーに復帰して以来、地元レースでポールポジションを逃したのは初めてとなる。
Q2の終盤には、メルセデスのルイス・ハミルトンとフェラーリのカルロス・サインツJr.が早々に脱落するという衝撃的な展開もあった。ローガン・サージェントは、最終プラクティスで大クラッシュを喫したため、このセッションに参加できなかった。
フリー走行を台無しにした雨は去ったものの、ドライバーたちがオランダGP予選に臨んだ時点では、ザントフォールトはビーチ日和とはほど遠い天候だった。空には青空が広がり、気温も上昇してドライコンディションとなったものの、風が吹き荒れ、ドライバーたちを悩ませた。
Q1：ペレスが最速、リカルドとオコンはノックアウト
最初にコース上に出たのはニコ・ヒュルケンベルグだった。彼は金曜日に壁に激突し、今朝ローガン・サージェントが大破する事故が起こる前にもバリアに激突していた。ウィリアムズはまだ破片が散らばったままで、このセッションに参加できなかった。
アストンマーティンのランス・ストロールが1分11秒832のタイムで最初のペースを刻み、アレックス・アルボンを上回ったが、その後、オスカー・ピアストリが0.3秒差でトップに躍り出た。 その後、ルイス・ハミルトンの1分11秒375に抜かれ、メルセデスとマクラーレンの覇権争いが再燃した。
ノリスは0.002秒差でトップの座を逃した。一方、シャルル・ルクレール(6番手)、セルジオ・ペレス(7番手)、ジョージ・ラッセル(10番手)は、残念な結果となった。カルロス・サインツは、プラクティスでの天候とギアボックスの問題に妨げられ、ソフトタイヤでの初めての走行で17番手にとどまった。
マックス・フェルスタッペンは最後にラップタイムを記録し、2台のマクラーレンを追い抜いて3番手につけた。サージェント以外の全員が少なくとも1周のタイム計測を終えた時点で、脱落の危機に直面していたのはRBのダニエル・リカルドと角田裕毅のRB、そしてザウバーバルテリ・ボッタスと周冠宇だった。
最後の数分間、ドライバーたちは最後のアタックラップを始めるために列を作って焦って待っていた。 角田裕毅とリカルドはともに順番手を上げ、ノックアウトゾーンから抜け出した。 一時的に危機に陥ったサインツは、誰よりも速いタイムで応戦した。 次の反撃は、これまでグリップ不足を訴えていたラッセルからだったが、今ではグリップを存分に感じていた。
ペレスは、前の周回でハミルトンに妨害されたと認識しており、不満を抱いていたが、ラッセルにコンマ5秒の差をつけてトップに立ったことで、最後に笑うこととなった。一方、予選通過に失敗したのは、リカルドとアルピーヌのエステバン・オコン、そして2台の不運なザウバーだった。
Q2：ノリスとピアストリが主導権を握る中、サインツとハミルトンがノックアウト
ドライバーたちがQ2セッションに向かう中、空には暗雲が立ち込め始めていた。公式予報ではセッションはドライのまま終わるはずだったが、ドライバーたちは空気中に雨の気配を感じていた。 フェラーリの2台は念のため時間を無駄にすることなく、すぐに中古タイヤで最初のラップタイムを記録し、ルクレールがサインツより0.170秒速かった。
数分後には、ピアストリがトップに立ち、ルクレールよりも1秒以上速いタイムを記録した。ケビン・マグヌッセンとニコ・ヒュルケンベルグの2台のハースは、有力ドライバーたちが登場する前に一時的に避難するのに十分な余裕を見つけた。ノリスが0.009秒差でトップに立ち、ラッセルがフェルスタッペン、ハミルトン、ルクレール、ストロール、ペレスに次いで3番手となった。
これで、5番手以下のハースの2台とガスリー、角田裕毅、アルボンは脱落の危機に瀕したが、まだ5分間残っており、各車はピットレーンに戻ってタイヤを交換し、最後の追い上げをかける時間は十分にある。天候は確実に悪化していたが、誰もがスタートを切る前にできる限りギリギリまで待った。
ノリス、ピアストリ、ラッセル、そしてフェルスタッペンは、自信を持ってピットにとどまった。ストロール、ルクレール、そしてアルボンは大幅にタイムを更新し、それぞれ4番手、6番手、7番手につけた。これにより、タイムを伸ばせなかったサインツとハミルトン、そして角田裕毅、ヒュルケンベルグ、マグヌッセンはノックアウトとなった。
Q3：ノリスがポールポジションを獲得、フェルスタッペンが2番手、ピアストリが3番手をキープ
最終セグメントのスタートが切られ、コース上での雨はまだ降っていなかった。最初のタイムボードに表示された1分10秒193はピアストリのものだったが、ノリスはそれを0.1秒以上も上回り、フェルスタッペンが3番手、ラッセルとルクレールが4番手、5番手につけた。ガスリーは、タイムを記録したドライバーの中で最下位だった。
ストロール、ペレス、アルボン、アロンソは、この最初のラッシュのプッシュラップをすべて欠場した。最初の6台がピットに戻り、新しいタイヤに履き替えると、アストンマーティンはストロールとアロンソをクリアなトラックに送り出したが、どちらもノリスのターゲットタイムの半分にも届かなかった。「これ以上は無理だ」とアロンソは5番手に落ち着きながら、チーム無線で悲痛な報告をした。
ノリスはさらにタイムを縮めることができ、1分09秒673という素晴らしいラップでリードを広げ、フェルスタッペンの最終タイムを0.356秒引き離した。ピアストリは彼らには及ばなかったが、ラッセルを上回る3番手をキープし、ペレスはルクレールとアロンソを上回る5番手につけた。アルボンも好走を見せ、ストロールとガスリーを上回る8番手につけた。
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