F1スペインGP 結果：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

2020年のF1世界選手権 第6戦 スペインGPの決勝が8月16日（日）にバルセロナのカタロニア・サーキットで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）が優勝。マックス・フェルスタッペンが2位表彰台を獲得した。

新型コロナウイルスの影響によってカレンダーに大幅に改訂された2020年のF1世界選手権。通常ヨーロッパラウンドの緒戦として5月に開催されているF1スペインGPだが、今年は夏の8月に開催。非常に暑いコンディションのなかでのグランプリとなった。

気温30度、路面温度48.6度のドライコンディションで66周のレースはスタート。

優勝はメルセデスのルイス・ハミルトン。ポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトンは一度もリードを奪われることなくレースをコントロール。盤石な2ストップ戦略を成功させ、今季4勝目、通算88勝目を挙げた。また、今回で156回目の表彰台を獲得。ミハエル・シューマッハ（155回）を抜いて、F1歴代表彰台獲得数で単独首位に躍り出た。

2位はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。第1スティントですでにルイス・ハミルトンについていくことができず、2位固めの戦略に変更。2回目のピットストップを早めてトラックポジションを優先。ハミルトンから24.177秒遅れでチェッカーを受けた。

3位はメルセデスのバルテリ・ボッタス。スタートで後退したことが響き、終始マックス・フェルスタッペンの後ろでレースを展開。第2スティントにソフトを選択したものの成功せず、最終的には残り2周でミディアムに交換して3ストップに変更。フェルスタッペンから20.575秒差でチェッカーを受けた。

4位は新型コロナウイルスからの復帰戦となったセルジオ・ペレス。スタートで3番手まで順位を上げ、途中でブルーフラッグ無視の5秒加算ペナルティを科せられるも、1ストップ戦略で粘って4位でチェッカー。チームメイトのランス・ストロールも5位で続き、レーシング・ポイントが22ポイントを獲得した。おそらく、ルノーF1から抗議の対象になると考えられる。

6位はカルロス・サインツ（マクラーレン）、そして、7位はフェラーリのセバスチャン・ベッテル。11番グリッドからスタートしたベッテルは1ストップ戦略でなんとか持ちこたえてチェッカー。ドライバー・オブ・ザ・デイに選出された。チームメイトのシャルル・ルクレールは電気系のトラブルでリタイアしている。

8位はレッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボン。6番手からスタートしたアルボンは誰よりも早い18周目にハードタイヤに交換する2ストップ戦略をとったが、各スティントをトラフィックのなかで過ごすことになり、スタートポジションから2つ順位を落としてのチェッカーとなった。

9位はアルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリー。10番手からスタートしたピエール・ガスリーは、オースドックスな2ストップ戦略を選択。スタートから順位を1つあげてのフィニッシュとなった。アルボンとの差は0.589秒差だった。

10位のマクラーレンのランド・ノリスまでが入賞。ファステストラップはバルテリ・ボッタス（メルセデス）が記録した。

2020年 第6戦 F1スペインGP 決勝 結果

【レース展開】
セバスチャン・ベッテル、ダニエル・リカルド、ケビン・マグヌッセン、エステバン・オコン、ロマン・グロージャン、アントニオ・ジョビナッツィ、ニコラス・ラティフィがミディアムタイヤでのスタートを選択。それ以外はソフトタイヤでスタートする。

スタートでは基数グリッド勢が好発進。（1）ハミルトン（2）フェルスタッペン（3）ストロール（4）ボッタス（5）ペレス（6）アルボン（7）サインツ（8）ガスリー（9）ルクレール（10）ノリスの順でオープニングラップを終える。

5周目、ボッタスがストロールを抜いて3番手に浮上。トップのハミルトンとフェルスタッペンのペースはほぼ互角。1.5秒程度の間隔でフェルスタッペンがついていく。

タイヤを傷つけないようにすでにハミルトンはペースをコントロール。フェルスタッペンは「メルセデスはスーパースローだ」と無線で伝える。だが、乱気流でタイヤを傷つけないために迂闊には近づけない。

ハミルトンがファステストを連発して引き離しにかかる。2ストップのウインドウである15周の時点で2番手のフェルスタッペンとの差は3秒、その2秒後ろにボッタス。4番手のストロールはさらに10秒後ろとギャップが開いていく。

18周目：アレクサンダー・アルボンがハードタイヤに交換。16番手でコースに復帰する。

20周目：ハミルトンとフェルスタッペンの差は6秒、フェルスタッペンとボッタスとの差は2.2秒。メルセデスが揺さぶりをかけられるタイム差となる。

21周目：フェルスタッペンが『タイヤが終わった』と無線。ハミルトンとの差は8秒差。4番手のストロールとの差は21秒とギリギリ。

22周目：マックス・フェルスタッペンがミディアムに交換。なんとかストロールの前でコースに復帰する。ソフトスタート勢は続々とピットインを開始する。サインツはソフトを選択。

24周目：メルセデスがダブルストップを敢行してミディアムに交換。（1）ハミルトン（2）フェルスタッペン ＋4.3（3）ボッタス ＋4.5の順となる。

25周目：フェルスタッペンが無線で『自分たちのレースをしよう』と伝える。事実上、優勝は難しいと判断し、ボッタスを抑えて2位表彰台に目指すというサインだ。フェルスタッペンとボッタスとの差は1.5秒に縮まる。

27周目：バルテリ・ボッタス『黒いレーシングスーツは暑い』

28周目：ランス・ストロールがミディアムに交換して8番手でコースに復帰。アルボンは10番手まで順位を上げている。

30周目：ペレス（ミディアム/7番手で復帰）、ルクレール（ミディアム/13番手で復帰）、ベッテル（ソフト/14番手で復帰）。

37周目：リカルドがソフトに交換。全ドライバーが1回目のピットストップを終える。ルクレールがシケインでスピン。エンジンが止まるも再び走行を開始する。

41周目：アルボンがミディアムに交換して11番手でコース復帰。ルクレールがリタイア。

42周目：ハミルトンと10秒差をつけられていたフェルスタッペンがミディアムに交換して3番手でコースに復帰。2番手のボッタスとの差は約20秒。先手を打った？

43周目：ストロール（ソフト/8番手で復帰）とガスリー（ミディアム/11番手で復帰）がピットイン。

（1）ハミルトン（2）ボッタス（3）フェルスタッペン（4）ペレス（5）ノリス（6）クビアト（7）ベッテル（8）ストロール（9）サインツ（10）アルボン

45周目：ノリスとクビアトがミディアムに交換。

49周目：ボッタスがソフトに交換して3番手で復帰。フェルスタッペンとの差は7秒。

50周目：ルイス・ハミルトン『まだタイヤは大丈夫。ソフトは履かせないでくれ』

51周周：フェルスタッペンとの差を30秒まで広げていたハミルトンがミディアムに交換して10秒の差をつけてトップで復帰。

セルジオ・ペレスにブルーフラッグ無視で5秒ペナルティ
ダニール・クビアトにブルーフラッグ無視で5秒ペナルティ

残り5周：（1）ハミルトン（2）フェルスタッペン（3）ボッタス（4）ペレス（5）ストロール（6）サインツ（7）ベッテル（8）アルボン（9）ガスリー（10）ノリス

残り2周：バルテリ・ボッタスがミディアムに交換。順位に変動はなし

66周目：チェッカー

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