F1カナダGP 予選：セバスチャン・ベッテルが驚速のポールポジション！
ホンダが新スペックのパワーユニットを投入したトロロッソ・ホンダは、ブレンドン・ハートレーがQ2で敗退して12番手、ピエール・ガスリーはQ1で敗退して16番手という結果だった。
現地時間14時。気温は22.6℃、路面温度は44.4℃まで上がり、予選セッションはスタートした。
ピレリは、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットに、前戦モナコGPで初投入された最も柔らかいコンパウドであるハイパーソフト（ピンク）を選択。スーパーソフト（赤）、ウルトラソフト（紫）と最も柔らかいレンジの3種類のコンパウンドが選択されている。
これまで3回のプラクティスではマックス・フェルスタッペンがすべてのセッションでタイムシートに立つ強さを見せている。F1カナダGPはオーバーテイクが可能なサーキットであり、セーフティカー出動率も80%以上と予選よりも決勝での戦略が重要なレースとなる。今週末、ハイパーソフトはグレイニングが出ており、特に同タイヤを苦手とするメルセデスがQ2をどのタイヤで通過するかが注目ポイントとなった。
予選はスタート時からいきなりの波乱。フリー走行3回目に9番手タイムを記録していたロマン・グロージャン（ハース）がピットレースを走行中に大量の白煙をあげてストップ。コースを走ることなく予選から脱落することとなった。
ポールポジションを獲得したのはフェラーリのセバスチャン・ベッテル。コースレコードを大幅に短縮する1分10秒764で今シーズン4度目、自身54回目のポールポジション。
2番手には0.173秒差でバルテリ・ボッタス（メルセデス）、3番手には0.173秒差でマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が続いた。
以下、ルイス・ハミルトン（メルセデス）、キミ・ライコネン（フェラーリ）、ダニエル・リカルド（レッドブル・レーシング）の順でトップ3チームが上位3列に並ぶ。トップ6は全て昨年のポールタイムを上回った。
フェラーリとメルセデスがウルトラソフトで決勝をスタートするのに対し、レッドブル勢はハイパーソフトがスタートタイヤとなり、決勝での戦略が興味深いものになるだろう。
F1カナダGPの決勝は6月10日（日）の27時10分（現地時間14時10分）から行われる。
2018年 第7戦 F1カナダGP 予選 結果
| 順位 | No | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1分11秒710 | 1分11秒524 | 1分10秒764 |
| 2 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1分11秒950 | 1分11秒514 | 1分10秒857 |
| 3 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1分12秒008 | 1分11秒472 | 1分10秒937 |
| 4 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1分11秒835 | 1分11秒740 | 1分10秒996 |
| 5 | 6 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1分11秒725 | 1分11秒620 | 1分11秒095 |
| 6 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル | 1分12秒459 | 1分11秒434 | 1分11秒116 |
| 7 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1分12秒795 | 1分12秒395 | 1分11秒973 |
| 8 | 31 | エステバン・オコン | フォース・インディア | 1分12秒577 | 1分12秒097 | 1分12秒084 |
| 9 | 55 | カルロス・サインツ | ルノー | 1分12秒689 | 1分11秒916 | 1分12秒168 |
| 10 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 1分12秒702 | 1分12秒141 | 1分12秒671 |
| 11 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 1分12秒680 | 1分12秒606 | |
| 12 | 28 | ブレンドン・ハートレー | トロロッソ・ホンダ | 1分12秒587 | 1分12秒635 | |
| 13 | 16 | シャルル・ルクレール | ザウバー | 1分12秒945 | 1分12秒661 | |
| 14 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | 1分12秒979 | 1分12秒856 | |
| 15 | 2 | ストフェル・バンドーン | マクラーレン | 1分12秒988 | 1分12秒885 | |
| 16 | 10 | ピエール・ガスリー | トロロッソ・ホンダ | 1分13秒047 | ||
| 17 | 18 | ランス・ストロール | ウィリアムズ | 1分13秒590 | ||
| 18 | 35 | セルゲイ・シロトキン | ウィリアムズ | 1分13秒643 | ||
| 19 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 1分14秒593 | ||
| 8 | ロマン・グロージャン | ハース |
【Q1】
18分間のQ1。シグナルが青に変わり、各マシンがコースに出ていく中、ロマン・グロージャン（ハース）がピットレースを走行中に大量の白煙をあげてストップ。コースを走ることなく予選を終了することとなった。
また、マーカス・エリクソン（ザウバー）がバリアにヒットして脱落。ノックアウトは残り3枠となった。
Q1では全マシンがハイパーソフトでアタックを実施。セバスチャン・ベッテルが1分11秒710でトップ通過。2番手にチームメイトのキミ・ライコネン、以下、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスのメルセデス勢、マックス・フェルスタッペンとダニエル・リカルドのレッドブル勢が続き、ブレンドン・ハートレー（トロロッソ・ホンダ）が8番手タイムでQ1を通過した。
Q1でノックアウトとなったのはトロロッソ・ホンダのピエール・ガスリー、ウィリアムズの2台、そして、マーカス・エリクソンとロマン・グロージャンの5台。
【Q2】
15分間のQ2。フェラーリ勢とメルセデス勢はウルトラソフトでアタックを開始。対するレッドブル勢はハイパーソフトでアタックを実施した。
Q2のトップタイムはダニエル・リカルドがハイパーソフトで記録した1分11秒434。昨年のポールタイムを上回った。2番手のマックス・フェルスタッペンもハイパーソフトで記録。メルセデス勢とフェラーリ勢はウルトラソフトでQ2を通過して決勝のスタートタイヤとした。
Q2でノックアウトとなったのはケビン・マグヌッセン、ブレンドン・ハトレー、シャルル・ルクレール、マクラーレンの2台となった。
【Q3】
12分間のQ3。1回目のアタックで1分10秒台に突入。セバスチャン・ベッテルが1分10秒776でトップ、バルテリ・ボッタスが1分10秒857で続く。レッドブル勢は第3セクターで伸びず、1分10秒台に届かない。
2回目のアタックではセバスチャン・ベッテルがさらにタイムを短縮してポールポジションを獲得。2番手のバルテリ・ボッタス、3番手のマックス・フェルスタッペン、4番手のルイス・ハミルトンまでが1分10秒台に入れた。
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