ルノー、F1エンジンの1000馬力化によるコスト増加を懸念
先週、F1ストラテジーグループは、2017年のエンジン馬力のアップのために取り組むことにゴーサインを出した。
1000馬力の達成は、V8エンジンに戻すのではなく、現行のV6ターボの燃料流量制限を解除し、より多くの燃料使用を許可することで達成が可能だと考えられている。
しかし、ルノーは、コストの問題がきちんと考慮されていない点を指摘。カスタマーチームはより多くの支払いをする気はなく、自動車メーカーの予算がすでに増加している点に懸念を表した。
ルノー・スポーツF1のマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、1000馬力化への動きの財政面が懸念だと述べた。
「個人的にはそうなればいいと思っているが、それに対して支払いをする者が必要だ」
「小規模チーム、独立系チームは、パワーユニットの価格を支払う準備ができていないと聞いてるが、我々は200馬力を追加する必要があると聞いている。どのようにその両方を繋ぐのだろう？」
「支払いをすることができる者を見つけられるなら、それを見たい。私は、現在のクルマ、現在のドライバーが1000馬力に対処するのを見たいと思っている」
「しかし、現在のレギュレーションでそれができる容易で安価な方法はない」
エンジンメーカー間での最初の議論では、最小の変化のみで現行V6ターボハイブリッドにパワーを追加する必要があるとの結論に達したが、それでもシリル・アビテブールはまだコストが重要だと考えている。
「特に燃料配分にはドラスティックな変更が必要だ。それは異なる事態だ」
「ICEの内部コンポーネントのリサイズが必要だ。だが、それを変える場合、バッテリーのサイズとMGUのサイズも変更する必要がある」
「そうなるとパワーユニット全体を再設計する必要がある。もう少し慎重にならなければならない」
1000馬力案は2月18日のF1委員会の会議で承認される可能性があり、F1チームは、今月後半に2017年の新しいエンンジンの構成について議論を続けていく。
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