レッドブルF1 フェルスタッペンを失えばウィリアムズのように衰退？
F1の新しい技術規則は、まったく新しいエンジンルールとともに2026年から施行される。これはレッドブルにとっても新たな時代であり、レッドブル・パワートレインを通じて初めて独自のパワーユニットを構築することになる。
初期の兆候では、メルセデスは2014年と同様にエンジン開発においてライバルより先を行く可能性があるようだ。しかし、来年のプレシーズンテストで全11チームがトラックに並ぶまでは、すべての憶測は根拠のないものだ。
初めて独自のパワーユニットを作るのは大きな挑戦だが、レッドブルは来年はスタードライバーを失った場合、さらに挑戦的な年になることを期待している。
モントーヤはレッドブルに対し、来年は大幅な衰退になると警告した。
「彼らは来年に向けてエンジンパワーユニットを持っているが、現時点ではそれがどれほど優れているかは誰にも分からない」とモントーヤはInstant Casinoに語った。
「レッドブルは来年、ウィリアムズと同じ道を走ることになるかもしれない」
バーレーン後のヘルムート・マルコのコメントを受けて、フェルスタッペンのF1での将来は引き続き話題となっている。
マルコは、レッドブルのコース上でのパフォーマンスの悪さから、フェルスタッペンを失うことを「恐れている」と認めた。
フェルスタッペンがサウジアラビアで優勝争いに復帰して以来、レッドブルでの彼の将来をめぐる憶測は沈静化している。
モントーヤがフェルスタッペンの将来について語る
メルセデスはルイス・ハミルトンの代わりを探していたため、フェルスタッペンとの契約が濃厚とされていた。
ジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリの契約が2025年末に切れるため、噂は消えない。
しかし、トト・ヴォルグは、両ドライバーともメルセデスのジュニアプログラム出身であることから、現在のドライバーたちに満足しており、彼らに忠実であり続けたいと主張している。
フェルスタッペンのメルセデス移籍の可能性について、モントーヤはこう付け加えた。「難しいのは、マクラーレンがピアストリと再契約したばかりだ。トトはマックスのためにアントネッリを解雇するだろうか？それともジョージを解雇するだろうか？その選択肢がどれほど明確かは分からない」
「基本的に、マックスがメルセデスに行くなら、メルセデスを去った人は誰でもレッドブルに行くだろう、というのが私の意見だ」。
「もし明日決断しなければいけないとしたら、ジョージを解雇するか？ ジョージは長年メルセデスに在籍していた。アントネッリだけが注目されていたわけではない」
「アントネッリはルーキーとして素晴らしい仕事をしている。そこで質問だ。ジョージとマックスを組ませたいか？ マックスとアントネッリを組ませたいか？ それとも、現状維持でマックスを獲得しないという決断をするか？ いずれにせよ、可能性はある」
「トトは去年、マックスを欲しがっていたのは知ってる。今年もまだマックスを欲しがっているのかな？ ちょっとわからないけど」
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