レッドブルF1首脳、DRS短縮に苦言「メルセデスは操作的介入をやめろ」
過去2回のグランプリではそれぞれDRS（ドラッグ・リダクション・システム）ゾーンが短縮されており、レッドブル・レーシングの大きなアドバンテージの一つが制限された。
2023年にFIA（国際自動車連盟）がDRSゾーンを短縮することに対する苦情の先頭に立ったのはメルセデスF1のドライバーであるジョージ・ラッセルだが、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、実際には苦戦中のメルセデスF1チームからのロビー活動の結果だと考えている。
DRSの短縮が、競争条件を平等にする方法だと思うかと質問されたヘルムート・マルコは「その通りだ」とMotorsport-Magazinに答えた。
「彼らは、こうしたトリックを使った操作的な介入をやめるべきだ」
「オーバーテイクは常に困難だった。DRSゾーンが短くなれば、その理由はわかるだろう」
「メルセデスが気分を害しているのは驚くべきことだ」
「彼らは何年も優れたエンジンを持っていて、今よりずっと先を行っていた」
「2年連続でクルマであのような失敗作を出したのなら、代わりにそっちに集中したほうが賢明かもしれない。」
F1マイアミGPで、DRSゾーンの短縮はレッドブル・レーシングにはほとんど関係なかった。
マックス・フェルスタッペンは9番グリッドからチームメイトのセルジオ・ペレスを抑えて優勝した。
これで、レッドブル・レーシングは開幕から5連勝となった。
レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「他のチームはどこにいるんだ？」と揶揄した。
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