レッドブルF1代表、予算上限違反も「謝罪はしない。むしろ謝罪される側」
FIA（国際自動車連盟）は、2021年にF1予算上限を違反したことに対する罰として、レッドブルに罰金700万ドルと今後12か月間許可される空力テストの10％削減を課した。
レッドブル・レーシングは、チームが13項目に関連するコストを不正確に除外または調整した後、昨年マックス・フェルスタッペンの最初のタイトルを獲得したシーズン中に課された1億4500万ドルの上限を180万ポンド超えていたことが判明した。
メルセデスやフェラーリを含むライバルチームは、違反の可能性があるという噂が最初に浮上したシンガポールGP以来、FIAに厳しい罰則を課すよう求めていた。
また、レッドブル・レーシングは、マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンが予算上限を破ることは「不正行為を構成する」と主張するFIAへのリークされた手紙に「愕然とした」と語っている。
レッドブル・レーシングから他のF1パドックへの謝罪が必要だと感じているかどうか質問されたクリスチャン・ホーナーは、むしろ逆であるべきだと主張した。
「いくつかのライバルが主張したことについて、我々は彼らから謝罪を受けるべきだと思う」とクリスチャン・ホーナーは記者会見で語った。
「自分たちのやり方、行動について謝罪するつもりはない。我々は、なすべき教訓があることを真摯に受け止めている」
「我々の提出物に間違いがあった可能性はる。だが、後知恵と20-20vision（正しい判断）のビジョンの恩恵を受けて、誰もがスペシャリストになることができる」
「しかし、意図はなかった。不誠実なことは何もなく、特定のコーナーで主張されている不正行為がないことは確かだ」
「謝罪する必要はないと思う。学ぶべき教訓があると思う。誰もが今回のことから学ぶことができる」
「我々は、他チームからの告発を通じて、非常に公の場で激しく非難された。ドライバーはサーキットでブーイングを受けた」
「申し立てによる風評被害は深刻だ。今こそ、それを止めて前進する時だ」
「彼らにとっては十分ではないのはわかる。我々の風洞を焼き払っても、それだけでは十分ではない」
「しかし、これはペナルティであり、FIAは彼らとの非常に多くの対話の後、彼らはそれが我々に与える影響を知っている.彼らはチームの運営方法を見て、実行の効率を確認している」
「これは来年のクルマのパフォーマンスに重大な影響を与える」
レッドブルは、ペナルティによって2023年マシンでコース上で最大0.5秒のパフォーマンスが犠牲になる可能性があると考えているが、クリスチャン・ホーナーは、彼のチームは来シーズン以降もF1の優位性を維持する意欲があると主張する。
「ATRで失ったものは、モチベーションになる」とクリスチャン・ホーナーは強調した。
「私はこれほどやる気のある個人のグループを見たことがない」
「彼らは昨年と今年、おそらく40年で最大のレギュレーション変更で素晴らしい仕事をした」
「ATRで10パーセントを失ったかもしれないが、ミルトンキーンズのすべてのスタッフメンバーからモチベーションが25パーセント得られている」
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