レッドブルF1首脳 「RB18の直線速度はホンダのF1エンジンの進化も寄与」
往年のレッドブル・レーシングのF1マシンは、コーナーでの走りが良いダウンフォースマシンとして知られてきたが、今年のRB18はこれまで弱点のひとつだった最高速度でも競争力を発揮している。
「ひとつは、ほとんど空気抵抗なく多くのダウンフォースを生成した（エイドリアン）ニューウェイの車両コンセプトから来ている」とヘルムート・マルコはmotorsport-total.comにコメント。
「もう1つは、ホンダが進化しており、E10ガソリンへの切り替えがほとんど電力を消費しないことにある。それは両方の組み合わせだ。今では、まったく異なるアプローチになっている」
「これまでの数年間、我々はほとんどストレートで最も遅かった。今、我々は最速だ。それは素晴らしいことだ。 コーナーでは、ストレートで得たものをほとんど失っていない」
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