レッドブルF1首脳 「フェルスタッペンはエンジンに問題を抱えていた」
マックス・フェルスタッペンは、レース後半にルイス・ハミルトンを追撃していたが、ホンダのF1エンジンの温度が高くなりすぎ、信頼性の問題を黄火起こすリスクがあったため、エンジンを低い設定で走らざるを得なかったという。
「問題は主にソフトウエアに関連したもので、ハードウエアではなかった。調整することでそれらの問題は解決できる」とヘルムート・マルコは Formel1.de に語った。
昨年からF1ドライバーはレース中に異なるエンジンモードを使用することができなくなったが、エンジンの信頼性が損なわれる問題が発生した場合は、低いエンジンモードを選択することが許されている。
ホンダのF1エンジンだけでなく、レッドブルのF1マシンは異なる問題も抱えていた。
「レースの開始時、マックスはディファレンシャルに問題を抱えていた」とヘルムート・マルコはため息をついた。
「最初のセクターで多くの時間を失いました。ラップあたり0.3秒くらいだ。セルジオ・ペレスにも同じ問題が発生していた」
さらに悪いことに、これらの問題はタイヤにも影響を及ぼしました。
「グリップ不足によって、もちろんタイヤが熱くなっていた。そのため、必要なリードを築くことができず、レースのその段階でアンダーカットを回避することができなかった。ハミルトンとのギャップは2.5秒～1.7秒まで狭まった」
「それはレースの特徴的なフェーズであり、最初のスティントだった。そのときは明らかに障害があった」
それでも、マックス・フェルスタッペンは素晴らしいペースを見せ、終了間際にはルイス・ハミルトンを一度はオーバーテイク。だが、トラックリミットを超えていたため、ポジションを返さなければならなかった。
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