ポルシェ

ポルシェは、918 スパイダーの納車開始を間近に控え、パフォーマンスをさらに向上させた。

最終的なチューニングが成功したことにより、918 スパイダーは、その強烈なスプリント性能をいっそう進化させている。

重量を最適化したヴァイザッハパッケージを装着すると、0 - 100 km/h加速のタイムはわずか2.6秒（0.2秒短縮）となり、0 - 200 km/hの加速においても7.2秒（0.5秒短縮）をマーク。さらに、速度が300 km/hに到達するまでの時間も19.9秒（2.1秒短縮）となった。

ポルシェは、マカンのジャパンプレミアを含め、東京モーターショーにワールドプレミア1台、ジャパンプレミア5台を含む合計9台を出展する。

今回、ポルシェ ブースでは、パナメーラ モデルレンジの新しいフラッグシップとなる「パナメーラ ターボ S エグゼクティブ」がワールドプレミアとして登場する。日本でポルシェのニューモデルがワールドプレミアを果たすのは、今回の東京モーターショーが初めてとなる。

マーク・ウェバーは、F1引退という決断を促したのはモチベーションの低下だったことを認め、ポルシェとの契約は、自身のキャリアの今のフェースにとって理想的だと明かした。

残るオースティンとブラジルの2戦は、10年以上にわたりF1に参戦し、9勝と40回の表彰台フィニッシュを遂げたマーク・ウェバーにとってF1キャリア最後の2戦になる。

ポルシェは、2014年のWEC世界耐久選手権への参戦にむけて開発を進めているLMP1カーの動画を公開した。

ポルシェは2014年、2台のLMP1レーシングカーにそれぞれ3名のドライバーという体制でWEC世界耐久選手権臨む。

現在、ティモ・ベルンハルト、ロマン・デュマおよびニール・ジャニがテスト走行を行っており、2014年にはマーク・ウェバーがLMP1チームに加わる。

ポルシェの911 RSRにとって富士スピードウェイでのデビュー戦となった10月20日(日)のWEC世界耐久選手権 第6戦の決勝レースは、激しい雨のためセーフティーカー先導でスタートを試みたが、3度目の赤旗中断により、そのままレースは予定より1時間半短縮され成立した。

セーフティーカー先導であっても、周回数としてカウントされるというWECのレギュレーションにより、ポルシェ ワークスドライバーのイェルク・ベルクマイスター／パトリック・ピレ組はGTE-プロクラスで3位に入賞した。

ポルシェは、新型SUV「マカン（Macan）」の画像を公開。マカンは、11月に開催されるロサンゼルスモーターショーでワールドプレミアが予定されている。

ポルシェ マカンは、アウディQ5と同じプラットフォームを使用し、カイエンを一回り小さくしたようなミッドサイズSUV。マカンという名称はインドネシア語で虎を意味する。

ポルシェは、2014年のWEC世界耐久選手権に2台のLMP1レーシングカーで参戦する。

ホッケンハイムで10月7日–8日に開催されたポルシェのプレスイベントの一環である「Meet the heroes of Le Mans（ル・マンのヒーロー達との再会）」において、ポルシェのLMP1担当副社長、フリッツ・エンツィンガーは彼のシニアマネージメントチームを紹介した。

ポルシェ 918スパイダーが、ニュルブルクリンク北コースにおいて、これまでの記録より14秒速い6分57秒を記録した。

「私達は918スパイダーについて大きな約束をしていました。それはドライビングプレジャー、効率性、パフォーマンスの見直しというものでしたが、その約束を果たすことができました」と、ポルシェAGの研究開発担当役員であるヴォルフガング・ハッツは述べた。

ポルシェは、2014年のWEC世界耐久選手権への参戦に向けて最新版LMP1ハイブリッドのテストを実施。ニール・ジャニが、初めてポルシェ LMP1カーでのフルテストを実施した。

2014年のドライバーとして発表されている4名のドライバーのひとりであるニール・ジャニは、以前にポルシェのヴァイサッハのテストトラックで短いシェイクダウンを完了していた。