ポルシェ、718ボクスターの予約受注を開始
ポルシェは、新型718ボクスターシリーズにより、1950年代および60年代にタルガ・フローリオやル・マンをはじめとした数々のレースで優勝を飾ったミッドシップエンジンスポ−ツカー、ポルシェ718から続く水平対向4気筒エンジンの伝統を継承する。
よりパワフルにそして燃料効率も改善された新開発のターボチャージャド水平対向4気筒エンジンがニューボクスターシリーズの中枢となる。総排気量2リッターの718ボクスターの最高出力は220kW（300PS）、総排気量2.5リッターの718ボクスターSの最高出力は257kW（350PS）となっている。Sモデルにはバリアブルタービンジオメトリー (VTG)を備えたターボチャージャーが使用されている。
ポルシェはVTGテクノロジーを市販車のガソリンエンジンに採用する世界で唯一のメーカー。VTGは、911ターボおよび718ボクスターに採用されている。効率性に優れたニューターボエンジンはそれぞれ先代モデルに対して26kW（35PS）のパワーアップを実現し、燃費も13%向上している。
一新されたシャシーと強力なブレーキが、情熱的でスポーティなドライビングプレジャーをもたらす。さらにデザインも、ラゲッジコンパートメントリッド、フロントウインドウ、およびコンバーチブルトップを除いて完全に見直されている。インテリアでは、新設計のダッシュパネルが与えられたコックピットが目を引き、さらに最新のタッチスクリーンを備えた最新世代ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム（PCM）が標準装備される。
なお、2017年モデルの718ボクスターシリーズ左ハンドル車に関する予約受注については、4月1日(金)から4月30日(土)の期間限定となる。
効率性に優れた4気筒ターボエンジン
ポルシェは新型718ボクスターによって、水平対向4気筒エンジンを備えたスポーツカーを再び市場へ導入する。ターボチャージャーによってトルクは大幅に増大されており、718ボクスターの最大トルクは380N・m（100N・m増）/1,950rpmｰ4,500rpm、718ボクスターSの最大トルクは420N・m（60N・m増）/1,900rpmｰ4,500rpmとなっている。トランスミッションは、両モデルに6速マニュアルと燃料を節約するバーチャルギアを備えたポルシェ・ドッペルクップルング(PDK)が用意されている。718ボクスターの0ｰ100km/h加速タイムは、PDKとスポーツクロノパッケージ仕様車で4.7秒（0.8秒向上）、同じ仕様の718ボクスターSでは4.2秒（0.6秒向上）と、非常に優れた加速力を発揮。最高速度は718ボクスターが275km/h、718ボクスターSでは285km/hとなっている。
ポルシェのターボコンセプトとは、ドライビングパフォーマンスを増大させながら燃費を向上させること。PDKを搭載した718ボクスターの燃料消費量（NEDC）は6.9リッター/100km（1.0リッター/100 km低減）、718ボクスターSのPDK搭載車ではわずか7.3リッター/100km（0.9リッター/100 km低減）。
シャープなラインを強調するニューデザイン
718ボクスターシリーズはひと目で見分けることができる。フロントエンドはいっそう彫刻的な形状となっており、これによりフロントはワイドでより力強いスタイルとなっている。またフロントに備わる大型クーリングエアインテークが、新しいターボエンジンのコンセプトを強調している。718ボクスターのフロントエンドは、LEDデイタイムランニングライトを統合したバイキセノンヘッドライトによる新しいデザインとなっている。また4灯のデイタイムランニングライトを備えたLEDヘッドライトが新たにオプションで用意されている。
サイドビューで特徴的なのは、新たなラインを与えられたフェンダーとサイドシル。2つのフィンを備えた大型エアインレットパネルはこのモデルのダイナミックなルックスを強調している。ドアハンドルにはリセスカバーがないデザインが採用されている。718ボクスターSには新しい19インチホイールが標準で装着され、オプションで20インチホイールを装着することもできる。テールライトは3DのLEDテクノロジーと4灯のブレーキライトによって一新され、その間に配した“Porsche”ロゴとアクセントストリップがワイドなリヤボディーを、より際立たせる。
よりスポーティにチューニングされたシャシーによって俊敏性が向上
ドライビングダイナミクスにおいて、新しいボクスターは初代718を彷彿とさせる。完全に見直されたシャシーがコーナリング性能を高め、電動式パワーステアリングは、さらに10%ダイレクトに設定されている。これによって、サーキットと日常走行の両方において、より俊敏で操縦しやすくなっている。
10mm/20mm低い車高：ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム
718ボクスターには車高が10mm低いポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）が、718ボクスターSには20mm低い車高を備えたPASMスポーツシャシーがそれぞれオプションで用意されている。見直されたアクティブシャシーは、ロングドライブにおける高い快適性とダイナミックで剛性感溢れるスポーティな操縦性を発揮する。
ダイナミックなドライビングエクスペリエンスを実現するオプションのスポーツクロノパッケージでは、911と同様にノーマル、スポーツ、スポーツ・プラスの3つのモードに加えてインディビジュアルプログラムが設定可能。PDKには、ドライビングプログラムスイッチの中央にスポーツレスポンススイッチが追加されます。モータースポーツからヒントを得たこのスイッチは、エンジンとPDKのレスポンスを極めてダイレクトに設定する。
標準装備される新しいポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム（PCM）
718ボクスター車内でドライバーを待つのが、メータパネルなどのニューエレメントによってグレードアップされた使いやすいポルシェのインテリア。新しいインテリアレイアウトのもうひとつの重要な機能が、オーディオインターフェース、および出力110Wのサウンドパッケージ・プラスを備えたポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム（PCM）。PCMではコネクト・プラスオプションの購入により、オンラインナビゲーション、Wi-Fi ホットスポット、Apple CarPlayといった機能が強化される。
ニュー718ボクスターは、4月30日より欧州を皮切りに順次、各国へ導入される。
ポルシェ718ボクスター、718ボクスターS 希望小売価格（消費税込価格）
718ボクスター（6速MT） ￥6,580,000718ボクスター（7速PDK） ￥7,104,000
718ボクスターS（6速MT） ￥8,520,000
718ボクスターS（7速PDK） ￥9,044,000
カテゴリー： F1 / ポルシェ
