ピレリ：F1シンガポールGP プレビュー
ヨーロッパラウンドの中核を成す２つの伝統的な高速サーキット、スパとモンツァを経て、F1は、これらと全く対照的である、極めて現代的なシンガポール市街地サーキットへと向かう。
シンガポールは、カレンダー中で唯一、夜間に街灯のもとで行われるレース。ストップアンドゴーの特性を持つトラックに適応するため、ピレリは、P Zeroレッド・スーパーソフトとP Zeroホワイト・ミディアムを選択した。
シンガポールはナイトレースのため、各チームがヨーロッパ時間のスケジュールに従うことに加え、マリーナ・ベイ・サーキットにはユニークな要素が多数存在する。レース時間に関しては、例年、シーズン中で最長時間となることが多く、2時間の制限ぎりぎりになることもしばしば。したがって、各マシンは、シーズン中で最も重い燃料を搭載することになる。
また、シーズン中でも屈指の高湿度の下で行われるレースでもあり、セーフティーカーの導入率が高いことでも知られている。これら全ての要素は、戦略のみならずタイヤの摩耗とデグラデーションに影響を及ぼす。
ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
「今年我々がシンガポールに持ち込むタイヤは、昨年のスーパーソフトとソフトから変更されています。その理由は、性能とグリップを最大限にするために、今年のタイヤが全体的に軟らかくなっているためです。シンガポールは非常にバンピーです。これは市街地サーキットの典型的な特性です。そして、グリップやトラクションに影響を及ぼす白線やマンホールなど多くの市街地サーキット特有の要素が存在します。ナイトレースの進行に伴う気温と路面温度の変化に対応するため、タイヤにはシンガポール特有のパラメーターのセットが必要になります。また、マシンがシーズン中で最も重い燃料を搭載するため、タイヤの摩耗やデグラデーションに直接的な影響を及ぼします。長時間のレースなので、各チームには、あらゆる意味で興味深い戦略を見出す余地が多く存在すると思います。我々は、いつもシンガポールで熱烈な歓迎を受けます。シンガポールは、観衆を魅了する全体的なショーという点に関して、シーズン中で最も見応えのあるイベントであると思います。ここでの我々の目的は、接戦を演出するために、性能とデグラデーション間の適正な妥協点を持ったタイヤを提供して、この素晴らしいショーを盛り上げることです」
ジャン・アレジ （ピレリ・ブランド・アンバサダー）
「私は、シンガポールでのレース経験はありませんが、2年前にグランプリを観戦して、その素晴らしい光景に魅了されました。また、ビジュアル的な見応えとしてはテレビでの観戦も素晴らしいと思います。私が知る限り、シンガポールは、ドライバーやマシンにとってハードなレースですが、タイヤにとってはそれほどでもないようです。平均速度は高くなく、極めてグリップの低いストップアンドゴーが多く存在するため、概してタイヤにそれほど大きな負荷を与えません。しかし、ドライバーにとっては違います。高温と高湿度、それに非常に長いレース時間は、肉体的に非常に厳しいものになります。このレース直前のスパとモンツァは、ともにタイヤに非常に厳しいトラックでした。そして今、全く対照的なシンガポールで、各チームがどのような戦略を構築するのか、興味深いところです。スーパーソフトとミディアムの組み合わせは、多くのユニークなチャレンジの機会を提供します。そして、これが現代のグランプリの魅力的な部分であると思います」
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