F1アゼルバイジャンGP：ピエール・ガスリーが燃料流量制限違反で予選失格
FP1とFP2で18番手、FP3で15番手という厳しい結果となった3回のプラクティスセッションの後、アルピーヌF1チームのガスリーはバクーのストリートで行われた予選のスタートでペースを向上させた。
実際、ガスリーはQ1で4番手と健闘し、Q2への進出を決めた。Q2では、13番グリーッドに十分な速さのラップタイムを記録し、ライバルであるハースF1のニコ・ヒュルケンベルグやアストンマーティンのランス・ストロールを上回った。
しかし、セッション終了直後にガスリーとアルピーヌF1チームはスチュワードに呼び出され、FIAフォーミュラ1技術規定第5.2.3条違反の疑いがあることが指摘された。
ピエール・ガスリーはアゼルバイジャンの13番グリッドを失い、代わりにレースは最後尾からスタートすることになった。その後、スチュワードは失格処分を下し、アルピーヌはグリッド後方からのスタートとなり、ガスリーは今週末、キック・ザウバーの周冠宇とともにペナルティを受けることとなった。周冠宇は、パワーユニットコンポーネントの許容量を超過した。
「テクニカルデレゲートは、10号車(ガスリー)がQ2の最終タイム計測ラップで、許可された100kg/hの燃料流量を超過したと報告した」とガスリーの失格を認めるスチュワードのメモには書かれている。
「チームの代表者は、予期せぬ短時間の技術的故障により、一時的に燃料流量が予想以上に増加したと説明した。その原因はFIAのテクニカルスタッフによって認められた」
「燃料流量がその時点で制限値を超えていたことは、当該ドライバーも否定していない。ドライバーはスチュワードに対し、技術的な不具合によりラップタイムが遅くなり、その時点でパフォーマンス上の利点が得られなかったことを示した。したがって、これは軽減すべきであると主張している。また、この条項違反が非常に稀であることは、これが彼らの戦略の一部ではないことを示しており、違反を防ぐために維持しているマージンを一時的な規模が超えただけである」
「技術規定違反に対する通常のペナルティは失格であり、スチュワードは今回も同様の処分を適用することを確認した」
2024年に予選から除外されたドライバーは初めてではない。アレックス・アルボンはザントフォールトでウィリアムズのフロアが違法だったために予選失格となり、ハースのニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンはモナコでDRS（ドラッグ・リダクション・システム）の不具合により予選失格となった。
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