小松マジック？RBがハースF1戦略を「スポーツマンシップに反する」と提起
チームは、マグヌッセンが角田裕毅らの前でポジションを維持するために故意にトラックを外れ、チームメイトを助けるためにマシンの列を止めたと考えている。
マグヌッセンはトラックを外れてアドバンテージを得たとして10秒のペナルティを受けた。また、アレキサンダー・アルボンと接触したことで、再び同じペナルティを受けた。
RBによると、これがハースが角田裕毅のレースを妨害するきっかけになったという。
「裕毅は10位フィニッシュを目指して戦っていた」とRBのチーム代表ローラン・メキースは語った。「その後、彼はマグヌッセンに抜かれた。マグヌッセンはそのためにコースをカットし、チームメイトにギャップを開けて我々全員の前でピットインできるように集団全体の速度を落とした」
「裕毅のレースを壊したのだから、マグヌッセンに課されたペナルティは無意味だった」
チームのレーシングディレクターであるアラン・パーメインは、ハースの戦術は「少し受け入れがたい」と語り、RBはFIAに同じことが繰り返されないよう求めている。
「マグヌッセンはトラックを外れて裕毅の前に意図的に立ち、1周に最大2秒もペースダウンさせた。その結果、まだ止まっていなかったヒュルケンベルグがギャップを作り、もちろん後方のすべてのマシンの前でピットインすることができた」と彼は語った。
「私にとっては、それは正しくないと思うし、スポーツマンシップに反する行為の定義そのものだ。我々も他のチームも、今後のレースに向けてFIAと話し合うことになるだろう」
ハースのチーム代表である小松礼雄は、ヒュルケンベルグの今季初ポイント獲得に貢献した戦術を称賛した。
「今日は素晴らしいチームワークだった。素晴らしいチームワークから生まれたものでとてもうれしい」と小松礼雄は語った。「我々は10位（1ポイント）を目指して戦っていたが、相手は他の8人のドライバーだったので、チャンスをつかむにはすべてが完璧でなければならなかった」
「今日、ケビンは2つのペナルティを受けたが、彼がポイント争いから外れたことがわかってから、我々は素晴らしい決断を下した。そしてケブは目標ラップタイムを設定しながら素晴らしい運転をして彼らを抑え、ニコは完璧な運転をした。素晴らしいチームワークだった。みんなおめでとう」
マグヌッセンの後ろに捕まったもう一人のドライバー、アレクサンダー・アルボンは、「ハースはケビンを使って集団を抑えるという戦略で素晴らしい仕事をした。それは非常に賢明だった」と語った。
ルール内でこの戦略を思いついた小松礼雄率いるハースF1の戦略チームを称える一方で、この戦略をスポーツ・チャンネンで“小松マジック”と称賛したことはSNSで物議を醸している。
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