F1

ダニエル・リカルドにとって、今週末のシンガポールGPはF1最後のレースとなる可能性がある。

リカルドがRBのシートを喪失することは今シーズンずっと噂されていたことが、複数の情報筋がレッドブルがリアム・ローソンの現行契約の2025年の「オプション」を行使したと報告したことで、現実味を帯びてきた。

2024年F1 アルバイジャンGPの日曜日のバクーの街は、グランプリ優勝をかけたスリリングなレースを展開する魔法のような雰囲気に包まれた。

優勝とコンストラクターズ選手権の首位の座を獲得したオスカー・ピアストリとマクラーレンは、パーティー気分だったが、一方で、シンガポール行きの飛行機に乗り込み、傷を癒すために帰国する者たちもいた。Formula1.comのローレンス・バレットがアゼルバイジャングランプリの勝者と敗者を選出した。

マクラーレンは、シンガポールグランプリを前に、今シーズン2度目の特別な「レジェンド・リボーン」レトロカラーリングを公開した。

マクラーレンはスポンサーのOKXと協力し、F1で最も成功を収めた時代を称え、1981年から1996年までチームの象徴的なMP4カラーリングを記念した特注のペイントスキームシリーズを作成した。

レッドブル・レーシングは、F1シンガポールGPでの採用を見送ったファン公募によるスペシャルカラーリングをF1アカデミーのマシンに採用する。

レッドブルは、、F1タイトル争いの激化により、シンガポールとアメリカでのグランプリで、ファンがデザインしたカラーリングに変更する計画を断念せざるを得なくなった。これは、新しいペイントスキームの重量増加に対する懸念によるものだ。

トヨタは2026年にスーパーカー・シリーズに参戦し、ウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッド（WAU）と提携してGRスープラで同シリーズに参戦することを水曜日に発表した。

グリッドには日本製クーペが4台出場する。そのうち2台はWAU所属で、現在はチャズ・モスタートとライアン・ウッドの2台のフォード・マスタングが出場している。残りの2台は今後発表されるチーム所属だ。

FIA（国際自動車連盟）（は、マクラーレンの「ミニDRS」が引き起こした論争を受け、F1におけるリアウィングの屈曲の可能性について措置を講じるかどうかを検討している。
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先週末のアゼルバイジャングランプリにおけるマクラーレンのリアウィングの挙動が注目されたのは、リアに向かって搭載された車内カメラの映像がテレビ放映されたためである。

ランド・ノリスは、2024年F1シンガポールGPでクアドラント（Quadrant）をテーマにしたヘルメットをかぶることを明らかにした。マクラーレンのドライバーであるノリスは、2020年に発足した同eスポーツ組織の創設者でもある。

このヘルメットのデザインは、ノリスの特徴的な蛍光グリーン色から離れたものとなっている。この色は、クオドラントのブランドの主要色でもある。

メルセデス代表のトト・ウォルフは、F1デザイン界の巨匠エイドリアン・ニューウェイの獲得を目指して動かなかったのは、チームの現在の技術体制に「信頼」を置いているからだと語った。

アゼルバイジャン・グランプリを前に、アストンマーティンは伝説的なF1デザイナー、エイドリアン・ニューウェイイの獲得を発表したことを発表。ニューウェイはレッドブルを退社後、2025年3月にテクニカルパートナーとしてチームに加入する。

FIA（国際自動車連盟）は、今週末のF1シンガポールGPで4つ目のDRSゾーンを導入し、オーバーテイクの機会を増やすと発表した。

シンガポール市街地コースの狭いストリートと限られたストレートは、2008年のデビュー以来、他の車を追い越すのが難しいサーキットとして有名だ。

1年前、トラック構成の変更に合わせてDRSゾーンを追加するかどうかについて、チーム間で話し合いが行われた。