F1

アルピーヌF1のチーム代表であるブルーノ・ファミンは、15年前にルノーに恥をかかせたフラビオ・ブリアトーレを再び迎え入れることへの懸念を一蹴した。

フラビオ・ブリアトーレは、2009年に「クラッシュゲート」スキャンダルへの関与が発覚し、ルノーを去った。彼とルノーのエンジニアリング部門トップのパット・シモンズは、ネルソン・ピケJr.にわざとクラッシュを起こさせ、それによってセーフティカーが導入された間に、フェルナンド・アロンソが利益を得るよう仕組んだことが発覚した。

カルロス・サインツJr.は、2024年F1第10戦スペインGP初日のフリー走行を2番手タイムで終えた。

母国レースで、カルロス・サインツJr.にとって生産的かつ難しい金曜日となった。今日のラップタイムは重要ではないが、彼は常に最速ドライバーのひとりであり、SF-24のアップグレードをテストすることができた。

角田裕毅（レッドブル・レーシング)は、F1ハンガリーGPで再び厳しい週末を過ごした。

表面的には、角田裕毅がハンガリーGPを17位でフィニッシュし、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに8ポジション差をつけられたことは、日本人ドライバーにとってさらに痛ましい結果と映る。しかし、今季途中にレッドブル・レーシングへ昇格して以来、今回の週末は角田裕毅にとってベストパフォーマンスのひとつだった可能性もある。

ルイス・ハミルトンの年齢は、フェラーリでの苦戦を語る上で「触れてはいけない問題」だ──そう語るのは、スカイF1の評論家でメルセデスのシミュレータードライバーも務めるアンソニー・デビッドソンだ。

F1にグラウンドエフェクトカーが導入された2022年以降、ハミルトンは「かつてのようなドライバーではない」とデビッドソンは指摘する。

角田裕毅が語った「マックス・フェルスタッペンとの差が縮まってきている」という主張に対し、元F1ドライバーのクリスチャン・アルバースが的確な反論を展開した。

「興味深いのは、マシンが悪いときだけその差が縮まるということだ。マシンが良くなれば、再び大きく広がる」とアルバースは語り、ハンガリーGP週末を通じてフェルスタッペンが非常に不快な状況に置かれていたことを指摘した。

角田裕毅は、2024年F1第10戦スペインGP初日のフリー走行を15番手で終えた。

ビザ・キャッシュアップRBは、バルセロナに“半分新車”と言えるほどの大規模なアップグレードを投入したが、FP1では角田裕毅のマシンの冷却システムの1つに問題が発生してことで修理のために走行時間を失った。

ダニエル・リカルドは、2024年F1第10戦スペインGP初日のフリー走行を16番手で終えた。

ビザ・キャッシュアップRBは、バルセロナに大規模なアップグレードを投入したが、FP1でDRSに問題が発生したことで、FP2では旧仕様に戻して走行することになった。

F1スーパーライセンスのプロセスに突然の変更が加えられたのは、ルール変更という広範な決定の一環であり、メルセデスのジュニアドライバーであるアンドレア・キミ・アントネッリを後押しするだけでなく、レッドブルを助けることにもなるかもしれない。

FIAのスーパーライセンス規則が変更され、17歳の有望なドライバーがF1に参戦できるようになったが、これはメルセデスのジュニアドライバーであるアンドレア・キミ・アントネッリとは無関係であり、実際にはレッドブルに有利になる可能性があるとAutosportが報じている。

2024年のF1世界選手権 第10戦 スペイングランプリのフリー走行2回目が6月21日（金）にバルセロナのカタルーニャ・サーキットで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）が初日のトップタイムをマークした。

ルイス・ハミルトンは1分13秒264をマーク。2番手で地元のヒーローの一人であるカルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）を0.022秒上回った。3番手にはランド・ノリス（マクラーレン）が続いた。

F1スペインGP フリー走行2回目の結果。6月21日（金）にカタルーニャ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第10戦 スペイングランプリのフリープラクティス2が行われた。

午後のバルセロナは晴れ、気温25度、路面温度44度のドライコンディションンで60分間のFP2セッションがスタート。序盤はFP1で得られたデータの確認、中盤はソフトタイヤでの予選ラン、そして、終盤はロングランというのが大体の各チームのプログラムだった。

2024年F1 スペインGP フリー走行2回目の結果速報。6月21日（金）にカタルーニャ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第10戦 スペイングランプリのフリープラクティス2が行われた。

トップタイムはルイス・ハミルトン（メルセデス）。2番手にカルロス・サインツJr.（フェラーリ）、3番手にランド・ノリス（マクラーレン）が続いた。角田裕毅（RB）は15番手。

2024年のF1スペインGPでは、フェラーリとRBがそれぞれのF1マシンに広範囲にわたるアップグレードを施した。

バルセロナは長い間、F1のベンチマークサーキットとみなされてきた。ここで速ければ、どこでも速い。これは以前ほど当てはまらないが、カタルーニャ・サーキットで速いマシンを提供することは依然として極めて重要である。