F1

マックス・フェルスタッペンは、F1イタリアGPでの記録破りの勝利を収めた後にルイス・ハミルトンとメルセデスF1のチーム代表トト・ヴォルグが行った発言を陰険に皮肉った。

イタリアGPで10連勝を達成したフェルスタッペンは、自身のコレクションに3つ目のチャンピオンシップを加えることになりそうだ。

カルロス・サインツは、F1マシンが数年前の感覚に戻り、追従したり追い越したりすることがより困難になっているため、F1には今、より強力なDRSが必要であると感じている。

昨シーズンの初めに新しい空力レギュレーションが導入されるまで、F1ドライバーたちは、先行車からの汚れた空気が乱気流を引き起こし、オーバーテイクの機会がなくなることに幻滅していた。

ピレリのF1責任者であるマリオ・イゾラによると、F1とFIA（国際自動車連盟）は現在、2023年のATA（Alternative Tyre Allocation：代替タイヤ配分方式）を標準ルールとする可能性を評価しているという。

ピレリは今年、ハンガリーとモンツァの2レース（イモラで行われたトライアルが中止となったため）で、予選用に適用されたルールを適用し、出荷するタイヤセットを減らす実験を行った。

スクーデリア・アルファタウリを題材にしたドキュメンタリー映画『Whatever it Takes』のワールドプレミアが9月6日（水）に魔法の街ベネチアで開催され、角田裕毅のチーム首脳陣が参加。この映画は、2006年に初めてF1シーンに登場して以来、ファエンツァに本拠を置くチームの歴史を取り上げている。

スクーデリア・トロロッソとして誕生した当初は、コックピットを2つ増設し、レッドブルのジュニアドライバーがグランプリレースの技術を学ぶための手段として構想された。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2023年F1シーズンの全レースで優勝することが「今では目標になりつつある」と認めた。

モンツァでの前戦F1イタリアGPでマックス・フェルスタッペンが10勝目を挙げ、レッドブル・レーシングは昨年から数えて15連勝を達成した。

ハースF1チームは、レッドブル風の“Bスペック”カーをF1アメリカGPで導入すると報じられている。

モンツァでひどいパフォーマンスを見せた後、ハースF1チームのドライバーであるニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンは今年のマシン開発不足を嘆いた。

バルテリ・ボッタスは、アウディの参入と2026年のF1レギュレーション変更まで、もう一度表彰台に立つことを「喜んで待てる」と認めている。

ボッタスは、5度のコンストラクターズ選手権制覇に貢献したメルセデスを2021年末に去り、ジョージ・ラッセルに道を譲り、最終的にアルファロメオと複数年契約を結んだ。

2023年F1日本GPに先立って新宿・歌舞伎で開催されるF1ドライバーが出演するイベント「F1 TOKYO FESTIVAL」の各ゲストの出演スケジュールが発表された。

鈴鹿サーキットは、2023年9月22日(金)～24日(日)に開催される「2023 FIA F1世界権シリーズ Lenovo 日本グランプリレース（F1日本グランプリ）」に先駆けて、9月20日(水)に東急歌舞伎町タワーおよび歌舞伎町シネシティ広場(東京都新宿区)において、F1日本グランプリ公式プロモーションイベントを開催する。

インディカー最終戦の決勝レースが9月10日（日）にラグナセカ・レーウェイカで開催され、スコット・ディクソン(Chip Ganassi Racing)がキャリア通算56回目の優勝を飾った。ディクソンはシーズン終盤の4戦で3勝をマーク。今大会は先週の第16戦ポートランドと同様、序盤の試練を乗り越えて勝利をものにした。

今シーズンのドライバーズチャンピオンシップは、ホンダドライバーのアレックス・パロウ(Chip Ganassi Racing)がポートランドでシーズン5勝目を挙げて、キャリア2度目のタイトル獲得をすでに決めていた。