F1

フランスのフランソワ・フィヨン首相は、F1フランスGPを復活させるためのタスクフォースを設置した。

グループには、1971〜1990年に14回のグランプリを開催したポール・リカール・サーキットのディレクターであるジェラール・ヌブーが含まれており、ポール・リカールが最も有望な会場であることが示唆される。

プロモーターが、有効なサーキットとしてF1レースのための契約に合意することができれば、早ければ2013年にもF1フランスGPをカレンダーに復活させられる可能性がある。

FIAは、予選専用の特別なエンジンマッピングの使用を禁止する方向に動いており、今週末のF1ヨーロッパGPでF1チームはさらに厳しい規制を受けることになるようだ。

来月のF1イギリスGPからオフスロットル時のブロウン・ディフューザーの使用が禁止されるが、FIAは空力パフォーマンスを助ける巧妙なエンジンの使用をすべて禁止するという固い決意を示している。

レッドブルは、NASCARから撤退することに決めたようだ。

F1では輝かしい成功と比較して、レッドブルのNASCARプロジェクトは失敗に終わっている。

アメリカのメディアが今週報じたところによると、レッドブル・レーシング・スプリントカップ・チームのスタッフは、今季限りでチームを解散することが伝えられたという。

今週末のF1ヨーロッパGPで、ピレリのミディアムタイヤがデビューする。

F1カナダGPの金曜フリー走行でテストされたミディアムタイヤは、F1ヨーロッパGPでプライムタイヤとして使用される。オプションはソフトタイヤ。

白のカラーリングが採用されるミディアムタイヤは、ハードタイヤほど耐久性は高くないが、ピレリは「速さはあるが、オプションタイヤとはかなりの差がある」と述べている。

ザウバーは、今週末セルジオ・ペレスがC30のコックピットに戻ることを望む一方で、姉妹マシンに乗る小林可夢偉には十分に満足しているとことを明らかにした。

ザウバーは、2009年のラスト2戦でトヨタで素晴らしいパフォーマンスを見せた当時ルーキーだった小林可夢偉をトヨタのF1撤退という窮地から救った。

エイドリアン・スーティルが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

エイドリアン・スーティル （フォース・インディア）
「僕たち全員がバレンシアを訪れるのを楽しみにしていると思う。美しい都市だし、天候も素晴らしい。でも、正直なところお気に入りのトラックではないね。ラップは主にストレートとヘアピンから成り立っているので、レースをするのに最高にチャレンジングな場所というわけではない。ウォールは近いけど、モナコでのレースほど近くはないしあまりストリートサーキットという感じはしないね」

ポール・ディ・レスタは、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

ポール・ディ・レスタ （フォース・インディア）
「去年、一度プラクティスセッションで走っただけなので、バレンシアについて多くを語ることはできない。かなり楽しいトラックで、それほど学ぶのは難しくなかったのを覚えている。ラップは長いけど、難しいコーナーは多くない。一番の特徴はロングストレートだ」

ティモ・グロックが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

ティモ・グロック （ヴァージン）
「バレンシアは、しばしば意見が分かれるレースだけど、僕にとっては本当に好きなサーキットだし、面白いチャレンジだ。本当に油断できないトラックだ。速いストレートがあって、バリアが近いので、簡単に失敗してしまう可能性があると言う点ではモナコにかなり近いね」

ジェローム・ダンブロシオが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

ジェローム・ダンブロシオ （ヴァージン）
「GP2時代からバレンシア市街地サーキットでのレースをいつも楽しんでいる。とても面白い最終セクターがあるテクニカルなトラックなので、F1カーでドライブするのが待ち切れない」