F1

リアム・ローソンは、2024年F1 カタールGPの決勝で接触したバルテリ・ボッタスに謝罪した。

リアム・ローソンはインサイドに移動し、オーバーテイクを完了したように見えたが、グリップが切れ、トラックを滑っていった。このミスにより、ローソンはグリッドの後方に下がり、10秒のペナルティが科せられた。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、不振を続けるセルジオ・ペレスの来季の後任候補として、角田裕毅を「見過ごしてはいない」と主張している。

つい先日の木曜日、カタールでは、34歳のセルジオ・ペレスが、2025年の契約にサインしているため、2025年にはまだフェルスタッペンのチームメイトであると主張していた。しかし、チームアドバイザーのマルコは、ここ数日、アブダビGP後の会議でペレスの運命が決まると言っている。

アストンマーティンF1のチーム代表のマイク・クラックは、2026年のキャデラック参戦を反映した適切な資金パッケージを考案するには、現在のチームが「F1を信頼する」必要があると述べた。

現行のコンコルド協定では、新規参入チームは、協定期間中の賞金収入のポテンシャル損失を補償するために、既存の競合チームに2億ドルの希釈化料金を支払う義務があった。

2024年F1 カタールGPの関係者およびF1ドライバーによる会議の後、レースガイドラインの迅速な変更が予想されていたが、FIA（国際自動車連盟）は来年まで待つことを望んでいる

物議を醸しているF1のレースガイドラインは、2025年シーズンまで変更されないことが明らかになった。この話題は、現在のシーズンが終了するまで大きな議論の的となっていた。

マクラーレンは、平川亮はが2024年のアブダビGPのFP1に参加し、パト・オワードは若手ドライバーテストに参加することを発表した。

平川亮は今週末のアブダビGPのフリープラクティス1でオスカー・ピアストリに代わり、F1デビューを果たす予定だ。同じくF1リザーブドライバーであるパト・オワードは、シーズン末のヤングドライバーテストに参加する。

ジョージ・ラッセルは、ポールポジションを失ったライバルの怒りの中、 F1カタールグランプリのスタート時にマックス・フェルスタッペンと「クラッシュすることを予想していた」と明かした。

フェルスタッペンはラッセルを僅差で抑えてポールポジションを獲得したが、スチュワードがフェルスタッペンがアウトラップ中のメルセデスを妨害したと判断したため、1グリッド降格ペナルティを受け、そのアドバンテージを失った。

角田裕毅は、2024年F1カタールGP中にコース上に外れたミラーが落ちていることを警告する無線メッセージを聞き間違え、ビーバーがいると聞こえたと明かした。

ルサイル・インターナショナル・サーキットで、オープニングラップは好調だったものの失速し、終盤にソフトタイヤを履くというギャンブルにも失敗し、13位でフィニッシュするなど、RBドライバーの角田裕毅はフラストレーションの溜まる午後を過ごした。

セルジオ・ペレスは、2024年F1 カタールGPの決勝レースをリタイアで終えた。

9番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスは、オープニングラップで2つ順位を上げると、セーフティカー導入時に5番手まで順位を上げていた。しかし、リスタート直前に単独でスピンを喫して「ドライブを失った」と述べてレースをリタイアした。

2024年F1 カタールGP 決勝のハイライト動画。12月1日（位置）にルサイル・インターナショナル・サーキットで2024年のF1世界選手権 第23戦 カタールグランプの決勝が行われ、角田裕毅（RB）は13位で終えた。

現地時間19時。気温19度、路面温度23度のドライコンディションで決勝レースはスタート。オープニングラップで、ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）をきっかけとしたクラッシュが発生し、エステバン・オコン（アルピーヌ）とフランコ・コラピント（ウィリアムズ）がリタイア。セーフティカーが導入される。

アルピーヌF1チームは、ジャック・ドゥーハンがシーズン最終戦のアブダビGPでチームのF1デビューを果たすことを確認した。

カタールGP後に報じられたように、現役のエステバン・オコンとフランスのメーカーの間で、今シーズン最後のレースを辞退する方向で話し合いが進められていた。