F1

F1メキシコGPが開催されるエルマノス・ロドリゲス・サーキットは、理論的にレッドブル・ホンダF1に有利を考えられている。その理由は空気の薄さが、ターボ、冷却、ダウンフォース/ドラッグの3点に与える影響にある。

海抜2,000メートルを超えるエルマノス・ロドリゲス・サーキットは、歴史的にメルセデスににユニークな課題をもたらしてきた。メルセデスのターボの構成は、薄い空気の中で熱くなり、その結果、通常のブースト目標を達成できなかった。

元F1ドライバーのニコ・ヒュルケンベルグは、先月インディカーを初テストしたが、「個人的な理由」でインディカーへの転向を除外した。

ニコ・ヒュルケンベルグは、2019年末にルノーのF1シートを失って以来、フルタイムのレースシートがない状態となっている。昨年、レーシング・ポイントで2回のF1代役参戦を果たした後、今年もアストンマーティンF1のリザーブドライバーの役割を継続している。

F1参戦が噂されるポルシェは、ワークス参戦するフォーミュラEをGen3ルールの中間点である2024年までしかコミットしていないことを初めて確認。2022年に見直すとした。

フォーミュラEのGen3レギュレーションは2023年から開始されるが、ポルシェは新しいレギュレーションの3年間の全期間でフォーミュラEに参戦する義務を負っていないことを明らかにした。

レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスが、F1ドライバーを目指してメキシコからヨーロッパへ挑戦したときのエピソードをレッドブルの動画で語った。

メキシコのグアダラハラで育ったセルジオ・ペレスは「友達がたくさんいる平凡な子供時代だった」と振り返る。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2021年の残り5戦の過程で、ルイス・ハミルトンに技術的な問題が発生することも想定してプランを立てている。

メルセデスは、タイトルをリードするマックス・フェルスタッペンを追いかけているが、F1エンジンの信頼性に明らかに苦労している、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ルイス・ハミルトンが再びPU交換ペナルティを受けることになると予想している。

アルファタウリ・ホンダの角田裕毅が、2021年 第18戦 F1メキシコGPへの意気込みを語った。

前戦F1アメリカGPで6戦ぶりの入賞となる9位フィニッシュを果たした角田裕毅。最近のレースでは、プラクティスでじっくりとビルドアップしていくアプリーチが奏功しており、今後登場するレースをしたことのないサーキットでも堅実な週末を目指していく。

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2021年 第18戦 F1メキシコGPの展望を語った。

シーズンは残り5戦と大詰めを迎え、今週末のF1メキシコシティGPからは今季3度目の3連戦となる。例年、熱狂的なファンが詰めかけるメキシコでのGPだが、今回は、セルジオ・ペレスがレッドブル・ホンダ加入後、初めての母国GP。2戦連続のダブル表彰台を経ての母国凱旋となり、いつも以上に素晴らしい雰囲気の中でのレースが期待される。

元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、2020年のF1サヒールGPに先立ってルイス・ハミルトンが新型コロナウイルスの陽性反応を示した際、代役を務めうためにメルセデスに電話をすることを検討したことを明らかにした。

ルイス・ハミルトンの新型コロナウイルス感染によって、メルセデスはバーレーンでの第2レースに向けて、緊急でバルテリ・ボッタスと一緒にW11をドライブするドライバーの代役探しを強いられた。最終的にチームは、ウィリアムズF1のジョージ・ラッセルを起用している。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、外部から見えると落ち着いているように見えるかもしれないが、元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、プレッシャーが高まる“極限状態”にあると考えている。

マックス・フェルスタッペンは、今季のチャンピオンシップで傑出したドライバーであり、8勝を挙げて、他のフィールドの合計よりも多くのリードラップを記録している。