F1

アルファタウリF1が、2023年のドライバーとしてニック・デ・フリースと契約することで合意に至ったとフランスのCanal＋が報道。これにより、デ・フリースは2023年にアルファタウリで角田裕毅と組むことになり、ピエール・ガスリーがアルピーヌF1チームに移籍する道が開かれる。

ニック・デ・フリースは、F1イタリアGPのFP3の前に虫垂炎で入院したアレクサンダー・アルボンの代役として土壇場でウィリアムズでF1デビューを果たし、9位入賞という印象的なパフォーマンスで2023年のF1ドライバー候補に浮上した。

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、F1シンガポールGPのフリー走行2回目に車のエアインテークから突然発火したが、残りの週末に大きな懸念はないと主張する。

ミディアムタイヤで走行をスタートしたピエール・ガスリーは、ソフトに切り替えて6周を走行して13番手をマークして残り20分で一旦ピットに戻った。メカニックが燃料ブリーザーを取り付けた後、車は炎が出始めた。

レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、レッドブル・レーシングが2021年にF1の予算上限に違反してはいあにと主張する。

金曜日に、レッドブル・レーシングが2021年シーズンに遵守しなければならない1億4500万ドルの予算上限を超過したことを示唆する報告が現れた。

シンガポールのマリーナ ベイ ストリート サーキットは、F1ドライバーにとって、絶好のタイミングでのフィジカル チャレンジだ。だが、ほんの数週間前に虫垂炎とその後の呼吸不全に苦しんでいたにもかかわらず、アレクサンダー・アルボンは金曜日のランニングが「予想よりも良かった」と認め、アクションに戻った.

アレクサンダー・アルボンは、虫垂炎と診断された後、9月の初めにイタリアGPを欠場した。その後、手術を受けたアルボンは呼吸不全に陥り、挿管され、イタリアの集中治療室で治療を受けた。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第17戦シンガポールグランプリの初日のフリー走行を4番手で終えた。

FP1こそ強力な内容だったが、続くFP2でマックス・フェルスタッペンはFP2の大半をガレージ内で過ごし、序盤にハードタイヤで3周走行したあと、残り5分になってからソフトタイヤで1周して4番手までポジションを上げてセッションを終えた。

F1のサポートカテゴリーである女性だけのレースカテゴリーの『Wシリーズ』が財政難で存続にあることが明らかになり、F1グリッドに女性ドライバーを輩出するというミッションは大きな後退に見舞われることになりそうだ。

The Telegraph は、F1グランプリの8つの週末に女性ドライバーがF3車両でレースを行うシリーズが、今週末のシンガポールでのイベント後に崩壊する可能性があると報じている。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第17戦シンガポールグランプリ初日のフリー走行を17番手で終えた。

マリーナ・ベイ・サーキットで3年ぶりの開催となったシンガポールグランプリは角田裕毅にとって初めて走るコース。アルファタウリF1は新しいフロントウイングを投入し、できるだけ多くの走行を行うことが重要だった。

FIA（国際自動車連盟）は、来週、2021年シーズンの最初のコストキャップのレビュー結果を発表する予定となっている。2チームが上限を超え、そのうちの1チームは大幅に制限を超えているとされ、パドックではレッドブル・レーシングだという噂が流れている。

それは厄介な争いになる可能性がある。そして、これはFIA にとって真の厳しいテストとなる。2021年シーズンの予算監査が完了。

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、F1シンガポールGPのフリー走行2回目にエアインテークから出火するトラブルに見舞われてセッションを終了した。

ミディアムタイヤで走行をスタートしたピエール・ガスリーは、ソフトに切り替えて6周を走行して13番手をマークして残り20分で一旦ピットに戻った。