ブリヂストン、2008年F1前半戦のタイヤスペックを発表
F1のタイヤは、2007年からブリヂストンのワンメークとなり、1レースで2種類の硬さのタイヤの使用が義務付けられた。2008年もそのレギュレーションは継続される。
2008年シーズンに向けたブリヂストン・ポテンザタイヤは、昨シーズンのタイヤより、安全性を重視したものにマイナーチェンジされる。最初の9レースでは、バーレーンGPを除き2007年と同じ種類のものが割り当てられる。バーレーンGPでは、2007年はハードとミディアムが割り当てられたが、2008年はミディアムとソフトが使われる。
モナコGPで使用される予定のスーパーソフトのコンパウンドには、2007年に使用したものに改良が加えられる。他のハード、ミディアム、ソフトとウェット、エクストリームウェットは同じものが使用される。
グランプリに割り当てられる2種類のタイヤのうち、ソフト側のタイヤの内側から2本目の溝に施されていた白いマーキングは継続される。ドライタイヤとウェットタイヤの割り当て数に関しても2007年と変更はない。
各ドライバーにはグランプリ用に14セットのドライタイヤ（各コンパウンドを7セットずつ）が与えられる。ウェット・タイヤは4セット、エクストリーム・タイヤは3セットずつ供給される。
浜島裕英 ブリヂストン・モータースポーツタイヤ開発総括責任者
「昨年からタイヤを継続していることもあり、シーズン前半のタイヤ割り当てのチョイスは、比較的簡単だった。安全性のためにドライタイヤの構造をマイナーチェンジし、スーパーソフト・コンパウンドを改良したが、それ以外のタイヤは同じだ。しかし、チームとドライバーはこれらタイヤで1年間の経験を積み、マシンは常に開発されているので、ラップタイムはさらに速くなるだろう。バーレーンについては、昨年蓄積したデータと最近のテストデータを見比べて、より軟らかい方のタイヤを使うことに自信を持っている。シーズン後半は、バレンシアとシンガポールという新しいストリートサーキットが加わるので、タイヤ割り当てはかなり難しくなるだろう。それらに関しては後日発表する予定だ」
2008年前半戦のタイヤコンパウンド
開幕戦 オーストラリアGP ソフト＆ミディアム
第2戦 マレーシアGP ミディアム＆ハード
第3戦 バーレーンGP ソフト＆ミディアム
第4戦 スペインGP ミディアム＆ハード
第5戦 トルコGP ミディアム＆ハード
第6戦 モナコGP スパーソフト＆ソフト
第7戦 カナダGP スーパーソフト＆ソフト
第8戦 フランスGP ソフト＆ミディアム
第9戦 ブラジルGP ミディアム＆ハード
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