F1ヘレステストの最速タイムは、関係者向けのパフォーマンス？
前日にテストを担当したニコ・ロズベルグは、W02のパフォーマンスに悲観的なコメントを述べていた。
マーク・ウェバーは、ミハエル・シューマッハが最速タイムを記録したラップの後「すぐに2秒ペースは落ちた」点に注目した。
「たぶん、ドイツのためのちょっとしたショーだったんだろうね」とマーク・ウェバーはコメント。
「スーパーソフトタイヤはかなり速いけど、1周しかもたない」
最速タイムは、メルセデスからのプレッシャーを和らげためのものであり、あらゆる場所で可変リアウイングのボタンを押していたとの噂があるが、ミハエル・シューマッハはその見方を否定している。
「10周走行のスタートで出たものなので、それが短い（軽い燃料）と言えるどうかはわからない。事実、そのようなタイヤを試したのは僕たちのチームだけではない」とミハエル・シューマッハは主張した。
しかし、まだ目立ったタイムを出していないマクラーレンのジェンソン・バトンは、MP4-26が「弱くはない」と主張しており、ピレリコンパウンドはテストペースを読み取ることをこれまでよりも難しくしていると述べた。
「異なるタイプのタイヤの間には大きな差がある」とジェンソン・バトンは述べた。
3日目のニック・ハイドフェルドもルノーのスポンサーをなだめるためのものであり、最終日のルーベンス・バリチェロのタイムも株式公開を2週間前に控えたパフォーマンスだとの見方もある。
最終日にドライブしたブルーノ・セナは「ハードとスーパーソフトの差は、1.5〜1.7秒くらいだといえる」と Auto Motor und Sport にコメント。
だが、フェリペ・マッサは、ミハエル・シューマッハがタイムシートのトップに立ってもF1の誰も驚かないだろうと笑った。
「シューマッハがトップ？ そんなのニュースじゃないよ。彼は僕たちの誰よりも優勝している」
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