F1モナコGPでアクティブエアロ禁止 FIAが“ストレートモードなし”を決定
FIA（国際自動車連盟）はモナコ市街地コースにストレートモードゾーンを設定せず、安全性を優先する判断を下した。これにより、2026年シーズンで初めてストレートモードが全面的に使用されないグランプリとなる。
アクティブエアロとは何か
2026年の新レギュレーションでは、従来のDRS（ドラッグ・リダクション・システム）に代わり、可動式のフロントウイングとリアウイングを活用するアクティブエアロが導入された。
ドライバーは指定された「ストレートモードゾーン」に入ることでウイング形状を変化させ、空気抵抗を減らして最高速度を向上させることができる。
ただし、FIAは各サーキットごとに安全性やコース特性を評価した上でゾーンを設定している。
モナコで禁止された理由
モナコGPでは、スタート・フィニッシュストレートを含め、ストレートモードゾーンは一切設置されない。
FIAはコース内の加速区間やブレーキング区間において、ストレートモード作動時にマシンの安定性へ悪影響を及ぼす可能性があると判断した。
また、FIAの基準ではストレートモードの作動区間は最低3秒間継続する必要があるが、モナコにはその条件を満たす区間が存在しないとみられている。
特に市街地コース特有の狭さやガードレールとの距離を考慮し、安全性が最優先された格好だ。
オーバーテイクモードは使用可能
一方で、2026年マシンに搭載されている「オーバーテイクモード」はモナコでも使用可能となる。
作動ポイントは最終コーナー付近に設定されており、ドライバーは追加の電力を利用して前車への攻撃を試みることができる。
ただし、アウディのガブリエル・ボルトレトは、モナコではエネルギー回生量が多くバッテリー不足に陥りにくいことから、大きな効果は期待しづらいとの見方を示している。
「正直に言えば、モナコでオーバーテイクするのは難しいと思う。モナコでは回生が非常に多いから、エネルギー不足に悩まされることはほとんどない」
「ストレートモードも使えないと理解しているので、ウイングの効果もなくなる」
「昨年より少しでもレースが面白くなればいいと思うが、今のF1マシンは依然として大きく、オーバーテイクは簡単ではない。過去と大きく変わるとは思わないが、間違っていることを願っている」
2025年導入の2ストップ義務も廃止
なお、昨年のモナコGPで導入された義務的な2ストップルールは、ドライバーから賛否両論の評価が寄せられたことを受けて2026年は廃止された。
そのため今年のモナコGPは、ストレートモードなし、2ストップ義務なしという形で開催されることになる。
アクティブエアロという2026年最大の技術革新のひとつが封印されることで、モナコは他のグランプリとは
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