FIA F1モナコGPでドライバーに複数回のピットストップ義務付けを計画
モナコでのコース上でのアクションを増やすという計画は、F1委員会の会議後、主要な話題のひとつとなった。その議論の一部として、ドライバーにピットストップを複数回行わせることは、ファンにとってのショーを改善するポテンシャルのあるアイデアである。
FIAは声明で次のように述べた。「モナコグランプリでのより良いレースを促進することを目的として、委員会はモナコ特有のレギュレーションに関する提案について議論した」
「委員会はレース中のピットストップの義務付け回数を増やすことで合意した。これらの提案は今後数週間のうちにスポーツ諮問委員会でさらに議論される予定である」
アストンマーティンチームのアンディ・コーウェル代表は、F1 75 Liveの発表イベントで、このアイデアは「議論されたが合意には至らず、さらなる作業が必要」であることをメディアに認めた。
モナコGPは近年、レース中のオーバーテイクの少なさについて批判されている。
予選は依然として素晴らしい見せ場となっているが、他のマシンとレースができないため、レース当日は退屈だと感じるファンも多い。
サーキットの調整の余地が少ないため、ピットストップのルールを変更することは、レースを盛り上げる一つの方法となり得る。
バルセロナからフロントウィングとリアウィングのテストを厳格化
FIAはまた、スペイングランプリからフロントウィングとリアウィングの「より厳格な新しいたわみテスト」を実施することを確認した。
柔軟性のあるフロントウィングとリアウィングは、過去12ヶ月間、大きな話題となっていた。
これは、F1の主要チーム、特にマクラーレンとメルセデスにとって、開発の主要分野であった。
今月初めには、FIAがチームがルールを順守していることを確認するために、より厳格なテストを実施することが報じられた。
マクラーレンのリアウィングは、オスカー・ピアストリの勝利したアゼルバイジャン・グランプリで注目を集めた。
ピアストリがバクーでシャルル・ルクレールを退けたことで、ライバルチームの注目を集めた。
FIAはシンガポールグランプリに向けて、そのリアウィングの修正を求めた。
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