F1：ダブルイエロー時の自動タイム抹消ルールはメキシコGPでも継続
このルールは、F1トルコGPでフェルナンド・アロンソがダブルイエロー時に十分に減速しなかったことがきっかけとなり導入。フリープラクティスや予選でサーキットのダブルイエロー区間を通過するドライバーは、自動的にラップタイムが削除される。
トラックリミットと同じく自動でラップタイムが削除されることで、ダブルイエロー下でドライバーがどれだけ減速したかについての議論は排除された。
F1レースディレクターのマイケル・マシは、各レース週末に先立ってF1チームにメモを配布。セクションには「ダブルイエローが振られているマーシャリング区間を通過するドライバーは、速度を大幅に落とし、方向を変えるか停止する準備をする必要がある」と記されている。
「そのようなドライバーがこの要件を満たしていることをスチュワードが満足するためには、彼が意味のあるラップタイムを設定しようとしていないことを明確にする必要がある。実用的な目的のために、ダブルイエロー区間のドライバーはそのラップタイムを削除する」
マイケル・マシ自身は、新しいルールでラップタイムが削除されたのは1周しかなかったが、F1アメリカGPのレース週末にルールがどのように統合されたかに満足していると語る。
マイケル・マシは、新しい措置の明確さはドライバーやチームから広く肯定的な反応があったとし、メキシコシティで再び試されることを確認した。
「初回がうまくいったのは確かだ」とマイケル・マシは語った。
「実施されたのは1回だけだった。FP3のキミ・ライコネンだったと思う。1つのシナリオのみだった」
「我々はメキシコでそれを再び続けていく。そのシステムをスピードアップすることを試みるためにいくつかの社内プロセスを持っている」
「しかし、その世界でボックスはチェックされたように思う。その点が明確になったことに対しては、すべてのドライバーが非常に支持していた。無意味が議論がしなくても良くなったエンジニアもね」
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