メルセデスF1

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ミック・シューマッハのF1グリッド復帰が目前に迫っているという新たな報道を軽視した。

モントリオールの噂によると、ハースF1チームを解雇された24歳のミック・シューマッハは、現在、メルセデスエンジンを搭載するウィリアムズ・レーシングで苦戦を強いられているルーキーのローガン・サージェントの後任としてトト・ヴォルフから推薦されているという。

メルセデスF1のテクニカルディレクターであるジェームス・アリソンは、現世代のF1マシンが間違いなくスポーツ史上最も重いとして、F1の最低重量制限の引き下げを要求した。

2008年、F1の最低重量制限は585kgだった。しかし、レース中の給油の禁止や複雑なV6ターボ・ハイブリッド・パワーユニットの導入など、それ以来のレギュレーション変更により、F1マシンは徐々に大型化、重量化し、現在の制限重量は798kgとなっている。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ミック・シューマッハのアルファタウリF1移籍にむけてレッドブルと交渉しているとの噂を否定した。

ミック・シューマッハは2023年にF1シートを失ったが、アルファタウリF1のチーム代表を務めるフランツ・トストはシューマッハが再びこのスポーツでレースをすることを期待しており、アルファタウリ移籍の噂が浮上している。

メルセデスは、F1の夏休み前に2つのアップグレードを計画し、次の4レースでチャンピオンシップリーダーのレッドブルとの差を縮め続けられると期待している。

メルセデスF1は、より実りある新たな開発の方向性を切り開くことを目的として、モナコGPで大幅なアップグレードを導入した。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハルトンとシャキーラの熱愛報道についての質問をぎこちなく避けた。

トト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンとの新しい契約について考えるだけでは足らず、今度はシャキーラについて質問された。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、ピットレーンでルイス・ハミルトンとニアミスした後、フェルナンド・アロンソがステアリングを「誇張しすぎてる」と激しく嘲笑した。

F1カナダGPのスタートでハミルトンがアロンソをオーバーテイクした後、ジョージ・ラッセルがバリアに衝突したため、セーフティーカーが導入された。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年F1第9戦カナダGPの決勝レース序盤にクラッシュを喫してトップ4フィニッシュの望みを絶たれ、自分自身に決して満足していない。

ラッセルはレース序盤、フェルナンド・アロンソのアストンマーティンを追って4番手を走っていたが、ターン8で縁石に乗り上げてコントロールを失い、出口でウォールに激突した。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年F1第9戦カナダGPの予選を5番手で終え、明日の決勝は4番グリッドからスタートする。

「今日は2台ともQ3進出を果たすことができ、素晴らしい仕事をした。トラックは毎周変化し、本能のままにドライビングしていたので、セッションを楽しむことができた」とジョージ・ラッセルはコメント。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2023年F1第9戦カナダGPの予選を4番手で終え、他のドライバーのペナルティで決勝は3番グリッドからスタートする。

ポールポジションのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）から1.769秒差の4番手となったハミルトン。ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）の降格が決定する前から、決勝ではフェルナド・アロンソ（アストンマーティン）との戦いに照準を合わせているようだった。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年F1カナダGP初日のフリー走行で2番手タイムをマークした。

プラクティス2でチームメイトと0.027秒の僅差だったジョージ・ラッセルは、タイムシートの上位に位置することが彼らのパフォーマンスを表しているとは考えていない。