メルセデスF1、2023年F1マシンの「根本的な変更」を計画
チーム代表のトト・ヴォルフは先月の発表会で、昨年のW13から引き継いだ「ゼロサイドポッド」デザインから脱却するために、サイドポッドのデザインを変更することをすでに約束していた。
バーレーンでの不本意なパフォーマンスの後、トト・ヴォルフはマシンのコンセプトが機能していないことを示唆し、ショブリンはチームがサイドポッドの変更以外にも目を向ける必要があることを確認した。
「人々はサイドポッドのデザインについてコンセプトという言葉を使う傾向がある」とアンドリュー・ショブリンはメルセデスのビデオで語った。
「そして、トトは最近、我々はとにかく今後数レースで修正を検討していると言っていた」
「前とのギャップを考えると、もちろん、より大きな出発やよりラジカルな変更も視野に入れている」
「フロントとのギャップを考えると、もちろん、より大きな出発点とより急進的な変更を検討するつもりだ」
「しかし、そのような変更は、風洞でより速い解決策に変えるには時間がかかる。一朝一夕にできるものではない。ジオメトリーの大きな変更には、かなり多くの開発が必要だ」
「もちろん、我々はクルマを改善できるところ、開発できる可能性を探しているし、今後数レースで目に見える変化が現れるだろう」
バーレーンで学んだことは何かと聞かれたショフリンは、特にタイヤマネジメントについて、チームは多くのことをキャッチアップしなければならなかったと説明した。
「結局のところ、やるべきことはたくさんあります」とショブリンは語った。
「予選でのギャップはかなり大きく、トップとは0.5秒以上の差があった。レースではさらに大きくなった」
「タイヤデグラデーションが発生すると、少し滑りが増し、タイヤが熱くなり、最終的にタイヤをコントロールするのが非常に難しくなることによってさらに複雑になった」
「理解しなければならないことはたくさんあるが、重要なことは、昨年の私たちにとって強みだったロングランなデグラデーションに対応することだ」
「明らかに、我々には適切な場所にない取り組む必要があるものがある。だが、最終的にはフロントとのパフォーマンスギャップだ。マシンの生のペースは十分ではない」
「現在、我々は短期的な将来と中期的な将来に何ができるかを理解し、より良い場所に到達しようと懸命に取り組んでいる」
ショブリンは、今シーズンの不本意なスタートに対して、チームがうまく反応していると語った。
開幕戦のレースウイークエンドからポジティブな要素を見いだせるか、という質問に対して、「チームがうまく機能しているのを見ると、そう思う」と彼は答えた。
「今年のスタートは非常に難しいものであり、2022年のシーズンの後、このようなチャレンジングなスタートを望んでいなかったはずだ」
「しかし、誰もがその問題を非常に迅速に認識した。厳しい旅が待ち受けていることはわかっているが、クルマを改善し、前に戻そうと努力している」
「ドライバーたちもそれに賛同してくれていて、マシンの開発・改良に協力するために、とてもよく協力してくれている」
「我々の前にある課題について誰もが非常に正直であり、我々がどこにいるのか、前進するために何をする必要があるのかについて非常に謙虚であり、現在のパフォーマンスに満足しておらず、解決策を見つけることに専念しているのを見るのは素晴らしいことだ」
「それでは十分ではないことはわかっているが、改善するためにできる限りのことを行っていく」
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