メルセデス、F1での“Bチーム”戦略を検討
フェラーリは2018年にザウバーとの提携を強化。フィアット・クライスラー・オートモービルズ傘下（FCA）のアルファロメオがタイトルスポンサーを務め、チームは「アルファロメオ・ザウバー」として参戦する。
また、フェラーリはこのザウバーとの提携を利用して育成ドライバーのシャルル・ルクレールをレースドライバーとして送り込み、アントニオ・ジョビナッツィためにリザーブドライバーのポジションも確保している。
フェラーリは、ハーストとも密接な技術パートナーシップを結んでおり、2016年にハースがF1参入する際には物議を醸した。将来的にもうひとつのFCAブランドであるマセラティをタイトルスポンサーとしてハースの囲い込みを図るのではないかと噂されている。
トト・ヴォルフは、これらの契約がフェラーリをどのように強化していくかに注意を払っていると語る。
「セルジオ・マルキオンネ（フェラーリ会長）とマウリツィオ（アリバベーネ）がやっていることは非常に賢いと思う」とトト・ヴォルフは ESPN にコメント。
「彼らはハースと良好な関係を築いて言える。それはハースを助けるだけでなく、フェラーリにとっても助けとなっているし、現在彼らがザウバーとやっていることは非常に先見性があると思う。反対側にはビジネス面を知っているフレデリック（バスール）というチームプリンシパルがいる。我々にとって危険な同盟になるかもしれない」
トト・ヴォルフは、グリッドの他チームと提携するというフェラーリのアイデアを真似ることにオープンであり、すでにその分野を検討していることを認める。
「それは我々が検討していることだ。簡単なことではない。他チームとのコラボレーションによって自分たちの組織を妨げたくはないからね。賢明なアイデアを持っているのは我々だけではない。議論はしているが、まだ何も実行には移されていない」
現在、メルセデスはワークスチームに加え、ウィリアムズとフォース・インディアにF1パワーユニットを供給している。
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