メルセデスF1

メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフは、ジョージ・ラッセルの中国グランプリでのパフォーマンスを「10点満点中10点」と評価し、F1の「絶対的なトップ3」ドライバーの1人であり、「トップ1」になる可能性を秘めていると考えている。

オーストラリアでの開幕戦で表彰台の最後の一席を獲得したラッセルは、その1週間後の上海インターナショナルサーキットでも3位入賞を果たし、2位のマクラーレンのランド・ノリスから2秒以内の差でゴールした。

バルテリ・ボッタスは、メルセデスのF1リザーブドライバーとしての任務の一環として、マクラーレンとプライベートテストを行った。

昨年、ザウバーのF1シートを失ったバルテリ・ボッタスは、2025年にリザーブドライバーとしてメルセデスに復帰し、木曜日にバルセロナで行われたマクラーレンでのテストは、シーズン最終戦のアブダビグランプリ以来、現行のF1マシンを運転した初めての機会となった。

メルセデスのチームF1代表のトト・ヴォルフは、損傷したメルセデスW16でF1中国グランプリで6位入賞を果たしたアンドレア・キミ・アントネッリが示した「成熟さ」を称賛した。

キミ・アントネッリは、日曜日に上海インターナショナル・サーキットで8番グリッドに並び、チームメイトのジョージ・ラッセルが3位でゴールした42秒後、同じ順位でゴールラインを通過した。

メルセデスのジョージ・ラッセルは、2025年F1 中国GPの後、笑顔でインタビューに答えていた。マクラーレンのオスカー・ピアストリとランド・ノリスに次ぐ3位でフィニッシュし、2025年に連続表彰台フィニッシュを達成した。

ジョージ・ラッセルは、予選でマクラーレンの2台を上回る素晴らしいラップタイムを記録し、日曜日の上海インターナショナル・サーキットでのレースを2番グリッドからスタートした。これにより、彼とメルセデスは勝利への期待を高めた。

ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍は、今では多くの人にとって新しい常識のように感じられる。しかしメルセデスでは、彼の退団はまだ慣れないことのようだ。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリのドライバーとして初の勝利を収めたかもしれないが、彼が赤い服を着ているのを見るのはまだ慣れないことだ。

メルセデスのジョージ・ラッセルは、今シーズン初のフロントローからのスタートを決め、ポールポジションをわずかに逃した2025年F1 中国GPでの予選パフォーマンスに、喜びと疲れの両方を抱えていた。

オーストラリアではカオスと化したとした状況をうまく利用して表彰台に上ったジョージ・ラッセルは、上海では予選の最終のス秒で、またしても予想外のトップランナーとして頭角を現した。

メルセデスのジョージ・ラッセルは、奇妙なスプリント予選を経験した後、土曜日に中国で行われる100キロのレースで5位は「スタートとしては悪くない」と語った。

ジョージ・ラッセルは上海インターナショナルサーキットで浮き沈みの激しいセッションを経験し、控えめな最初のSQ2走行（「タイヤがうまく機能していない」と無線で連絡）から、タイムシートの2位まで上り詰めたことがハイライトとなった。

キミ・アントネッリは、オーストラリアグランプリでの目まぐるしいF1デビューについて振り返る時間を取った。イタリア人ドライバーの10代前半は、初めてのレースで堂々とポイントを獲得した。

3回のプラクティスセッションを順調にこなし、アントネッリにとっての週末は、予選Q1で脱落したことでより厳しいものとなった。これは縁石に接触し、マシンに大きなダメージを負ったことが原因であった。

メルセデスはかねてよりアディダスとの提携を熱望しており、15年にわたる交渉の末、2025年のF1シーズンを前にしてついにドイツのブランド同士が手を組むこととなった。

目を引くファン用アパレルやチームウェアに施されたおなじみの3本線に加え、アディダスはメルセデスの生産性を向上させることを期待して技術開発を継続している。