マクラーレンF1 カナダGPのインター選択を説明「正しいタイヤだった」
マクラーレンは2026年F1カナダGP決勝で、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリの2台をインターミディエイトタイヤでスタートさせた判断について説明した。

結果的にこの選択は裏目に出たが、チーム代表のアンドレア・ステラ、ノリス、ピアストリはいずれも、決断時点では路面が濡れており、保守的ながら合理的な判断だったと振り返っている。

ピアストリ「僕もインターに賛成した一人だった」
「グループでの判断だった」とピアストリはレース後、チームの決定について問われてコメント。「僕もインターにイエスと言った一人だった」

「国歌からマシンに乗り込むまでの間に、路面はかなり濡れていた。グリッドに向かうのがどれだけ難しかったかを考えると、温度を入れられればインターの方が速いと思った」

「それが僕たちの考え方だった。そのあと雨が止んだ。だから少し残念だった。僕たちはより安全で、正しいことをしていると思っていた。でもそうではなかった」

ノリス「判断には正当な理由があった」
インターミディエイトを履いたノリスはスタートで大きなグリップを得て、一時はメルセデス勢をかわして首位に立った。

「単純に、僕にははるかに多くのグリップがあった」とノリスは説明した。「正直、序盤に彼らがどれだけ滑りやすかったかを示していたと思う。1周後には2秒のギャップがあった」

「だから、そのタイヤを履いていたことが愚かだったわけではない。ただ路面が乾いていき、彼らがタイヤに少し温度を入れられるようになると、彼らにとってうまくいった。あと1%雨が多かったり、少し霧雨が続いたりしていれば、僕たちにずっと合っていたはずだ」

「振り返れば間違った判断だった。もちろん1周目は良かったし、トラブルから離れることもできた。後方で簡単に何かが起きていれば、もっと良く見えたはずだ」

「でも最終的には間違った判断だった。ただ、悪い意思決定があったとは思っていない。僕たちがやったことには正当な理由があったと思う。何かを選び、それを貫いたことには満足している。うまくいかないこともある。それが現実だ。だから受け止めて、そこから学ぶ」

ステラ「判断すべき時点ではインターが正しいタイヤだった」
チーム代表のアンドレア・ステラも、この判断はドライバーを含めた共有された決定だったと説明した。

「判断を下すという点では、実際には関係者とドライバーの間でかなり共有されていた」とステラはコメント。「私自身も意見を出した。判断が必要になった時点で、最初の1周に耐えられるタイヤを履いていることを確認したかったからだ」

ステラは、スタート5分前にタイヤを装着しなければならないFIAの手順が、判断を難しくしたと語った。

「タイヤはスタート5分前に装着されることを考慮しなければならない。そして、我々が運用上の判断を下す必要があったのは、そのおよそ7分前だった」

「我々の見方では、路面はグリーシーだった。すでにドライの路面でもタイヤに温度を保つのが難しい状況だったが、その時点ではグリーシーで、雨も降っていた。だから、どのタイヤにするかを判断しなければならない時点では、それがその瞬間に正しいタイヤだと考えた。その後、雨は非常に急速に止んだ」

追加フォーメーションラップが判断をさらに不利に
決定をさらに悪く見せた要因は、最初のフォーメーションラップ後にレーシングブルズのアービッド・リンドブラッドがグリッド上でクラッチトラブルを抱え、スタートが中断されたことだった。

マシンは再び1周し、その後もレーシングブルズ車両の撤去が完了しなかったため、さらに3度目のフォーメーションラップを行うことになった。その間に路面は乾き、インターミディエイトは明らかに不利な選択へと変わっていった。

「装着するタイヤを判断しなければならない時点では、雨がいつ止むかについて必ずしも明確な見通しはなく、路面はグリーシーだった」とステラはコメント。「その時点で正しいタイヤはインターミディエイトだった」

「だから本来スタートすべきだった時点でレースが始まっていたら、どうなっていたかを本当に見てみたかった。追加のフォーメーションラップが2回でどれくらい時間を要したのか正確には分からないが、ピットレーンを見ると、濃いグレーからグレー、つまり乾いた状態へと変わっていた」

「だから我々は、単に結果だけで判断を評価することには常に少し慎重でなければならないと思う。判断は、それが下される必要があった時点で評価しなければならない」

「言ったように、5分前シグナルの直後に雨がほぼ止み、さらに追加のフォーメーションラップが2回あったことで、インターでスタートすることに明確なペナルティが加わった。ただ、雨があと数分続き、レースが本来のタイミングでスタートしていれば、ドライタイヤのマシンが苦しむ場面も見られたはずだと思う」

マクラーレンの判断は結果的にレースを崩す要因となったが、ステラが強調したのは、失敗そのものよりも「判断時点の条件」だった。カナダGPの路面は短時間で急速に変化し、追加フォーメーションラップによって、正しかったはずの保守的選択が一気に不利な選択へと転じた。

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カテゴリー: F1 / マクラーレンF1チーム / F1カナダGP