マクラーレンF1代表、ノリスとピアストリの同士討ちは「あってはならない」
マクラーレンの二人は、ピアストリが24周目に初めてストップした直後に接触した。ピアストリがレーンを出て最初のシケインにイン側でアプローチし、ノリスが外側にいたが、二人は狭い左右のコンプレックスを通過しながら同じラインで交錯した。
どちらのマシンにも被害はなかったが、ステラはこの出来事を厳しくに見ている。
「マクラーレンの2台が接触するなんて、あってはならないことだ」とステラは語った。
「マクラーレンのレーススタイルに合わない接触があった」
ピアストリはオープニングラップでチームメイトの前に出て、ピットストップの前に2人は7番手と8番手を走行していた。
マクラーレンのストラテジストたちは、21周目にレーンを走行していたフェルナンド・アロンソのアンダーカットの可能性をカバーするためにノリスはその1周前にピットストップを行っていた。
このアンダーカットはモンツァで威力を発揮し、ピアストリが合流したときには脆弱な状態になっていた。
その結果起きた衝突はステラによって検証されることになる。
「ピットから出るときはいつも少し注意が必要だ。特にハードタイヤの場合はね」とステラは語った。
「確かにオスカーはポジションを維持するために自分自身で非常に良いポジションを探ろうとしていたが、タイヤが冷えているときは予想していたよりも少し難しいかもしれない」
「だから、これはちょっとした判断ミスだと断言できると思う」
「フォーラムでは、まったく問題はなく、両ドライバーはレースをしており、2台のマクラーレン間に接触があってはいけないことを認識しており、それは単にエグゼキューション（実行）上の問題だったということだ」
「我々は皆、自分が何をするかというエグゼキューションに関して問題を抱えているが、ドライバーがそれを行うと、それが非常に顕著になる」
「技術的、運用的、レース的なものと同じように、ただ物事をレビューするだけだ」
「重要なのは、何を許容できると考えるか、何を許容できると考えるかについて、明確な境界線を持つだ」
「それは感情的なことではない。他のことでも同じように、レースでも同じように取り組んでいる」
「そして、どんなドライバーにとっても、自分よりも大きなものが何かは明らかだ。それはチームだ」
ステラは、この見直しが必ずしもドライバーに責任を負わせる結果になるとは限らないと付け加え、ドライバーを危険な状況に追い込まないという戦略スタッフの責任もあることを示唆した。
「もし、アンダーカットのせいでプレッシャーがかかったことが接触の原因だとしたら、ドライバーが自分自身を肯定することでチームを危険にさらすことになるので、我々は見直すべきことがある」
「これは受け入れられない」
ピアストリのレースは、41周目にルイス・ハミルトンに押し出されてフロントウイングを損傷。これで14番手まで後退したが、終盤はリアム・ローソン、ローガン・サージェントとバトルを展開。
ローソンとのバトルでピアストリは第2シケインでコースを離れ、アドバンテージを得たとして5秒加算のペナルティを受けた。その結果、彼は11位でゴールしたが、ペナルティが適用されると12位に分類され、ノリスは8位でフィニッシュした。
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