マクラーレン、ダニエル・リカルドを2023年F1プロジェクトから遮断
ダニエル・リカルドは、マクラーレンF1チームとの契約の早期終了に同意し、2023年はフリーエージェントとなっている。チームの彼のポジションは、同じオーストラリア出身のオスカー・ピアストリが埋める予定となっている。
退団するドライバーから知的財産を保護することに熱心なマクラーレンは、ダニエル・リカルドの2023年F1マシン『MCL37』へのアクセスを制限している。
マクラーレンを退団することを発表した後、チーム毎でのアクセスに変更があったかと質問されたダニエル・リカルドは「シミュレーターを減らすことができるかどうか尋ねた」と Speedcafe.com に冗談で語った。
「すべてが決定されたとき、今年に関連すること、そして、今年の残りを最大限に活用することは同じままであることは常に明らかだった」
「もし来年のマシンについて何か話があっても、僕はそれには関与していない」
「僕としてもそれに関与するつもりはない」
「でも…僕はまだすべてのブリーフィング、会議、およびすべてのエンジニアリング関連のシミュレーションを行っている。したがって、2022年は変更されていない」
2023年シーズンのダニエル・リカルドに残されたF1シートは限られており、ラインナップを確定していないのはアルピーヌ、ハース、ウィリアムズだけだ。
それらの中で、アルピーヌは最も競争力があり、したがって望ましいｓ－トとなる。また、エステバン・オコンとペアを組む経験豊富で、できればレースウィナーを探しているチームでもある。
ダニエル・リカルドの名前はエンストンのチームへの復帰に結び付けられているが、アルピーヌはピエール・ガスリーに傾いているように見える。それはレッドブルがコルトン・ハータのF1スーパーライセンスを確保できるかどうかにかかっている。
だが、それはありそうもない。コルトン・ハータはすでに一度否定されており、使用されている不可抗力の議論が成功した場合、パンドラの箱のようなものが開かれる。
ハースF1チームもオプションのようだが、今後数週間でフェラーリとの話し合いが行われれば、ミック・シューマッハはそこにとどまる可能性が最も高いようだ。
ウィリアムズの最後のシートは、序列でのチームの位置を考えると、利用可能なシートの中で最も望ましくない。
メルセデスとの関係、そして、先週末、体調不良のアレクサンダー・アルボンの代わってニック・デ・フリースが起用されたことは、デ・フリースが最有力候補である可能性が高いことを示唆している。
選択肢は限られているが、ダニエル・リカルドは自分の将来を急いで決めるつもりはないと述べている。これにはサバティカルが含まれる可能性がある。
「何かにサインだけして、『ちょっと待って、もう24年には他のことがある』とは言いたくない」とダニエル・リカルドは語った。
「だから、来年はグリッドのどこかに入るという単純なことではないだろう」
「おそらく多くの異なる方向に進む可能性がある場所であり、それが僕がいる場所だ。何かをすぐに決定する必要はないと思う」
「僕はどんなシナリオにもかなりオープンマインドです」とダニエル・リカルドは1年という概念について付け加えた。
「休みを取ることにもメリットはあると思う」
「現在、私が過ごきた約18か月間は、そうでないよりも挑戦的だったし、しばらく離れた方がいいかもしれない」
「でも、もちろん、そこでアクティブでいた方がいい」
「たとえリザーブであっても、すべてを聞いて見たいと思っている。僕はそれについて得意だとあまり自慢したくはない。とにかくすべてのことを聞いて、何が意味があるかを見極めたい」
「それは将来に向けて僕をより良いものにしてくれるものかもしれない。そして来年は、ほんの少しの、何と言うか、忍耐の年の1つだ」
「ありとあらゆる選択肢があるわけではないけど、いくつかの選択肢や決定はあると思る。最終的には、何が自分にとって最善であり、快適で幸せだとわかっているレベルに戻ることができると感じさせるのは何かだ」
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