マクラーレンF1チームの2016年01月のF1情報を一覧表示します。
ホンダ、すでに2016年型F1パワーユニットの信頼性に苦戦?
2016年1月30日

2015年は、新生マクラーレン・ホンダについて悲惨なシーズンとなったが、最近、ホンダが冬の間に200馬力以上を見つけ出したと報じられた。しかし、ホンダはその報道を否定している。
新たな報道としては、ホンダが前進しているのはコストだけであり、Auto Hebdo は、ホンダの2016年型パワーユニットは、ここまでのベンチテストで当てにならないことが判明したと報じている。
マクラーレン 「新チーム体制は効率的に機能している」
2016年1月29日

エリック・ブーリエは「巨大で管理するのが難しかった」とエリック・ブーリエは Marca に認める。
2015年は結果が出なかったマクラーレン・ホンダだが、エリック・ブーリエは現在の新しいマクラーレの体制は少なくとも効率的に動いていると語る。
エリック・ブーリエ 「ドライバーが忠誠を失わなかったことが重要」
2016年1月28日

マクラーレンは、パワー不足で競争力のないホンダのパワーユニットによって、コンストラクターズ選手権9位という壊滅的なシーズンを過ごした。
マクラーレン新CEOヨースト・カピート、ホンダとの仕事に自信
2016年1月28日

マクラーレン・ホンダが悲惨なシーズンを過ごした去年、ヨースト・カピートはフォルクスワーゲンを3年連続となるWRCチャンピオンに導いた。
ホンダ、F1パワーユニットの223馬力アップ報道を否定
2016年1月27日

先日、AS は、マクラーレンのワークスエンジンパートナーであるホンダが、内燃機関とエネルギー回生システムを改善することによって2016年にライバルメーカーとのギャップを縮めたと報じた。
マクラーレン・ホンダ、故障したエンジンは「交換予定だった」
2016年1月26日

マクラーレン・ホンダは、ポールリカールで行われているピレリのウェットタイヤに参加。リザーブドライバーのストフェル・バンドーンが、2015年F1マシンのMP4-30で走行を行ったが、パワーユニットのトラブルでプログラムを完了できなかった。
ホンダ、2016年のパワーユニットで“大きな進歩”との報道
2016年1月25日

同紙によると、ホンダはパワーユニットからさらに223馬力を引き出す方法を見つけたと報道。
それが事実であれば、2015年にチャンピオンを獲得したメルセデスのパフォーマンスのほぼ圏内までホンダは進歩することになる。
ジェンソン・バトン 「過去の苦悩が問題に対処する力をくれた」
2016年1月23日

ホンダがパワーユニットサプライヤーとしてF1復帰し、新生マクラーレン・ホンダとして挑んだ2015年は悪夢のような一年だった。
パワーユニットの馬力不足と信頼性問題が組み合わせられ、マクラーレンはチーム史上最悪の結果となるコンストラクターズ選手権9位でシーズンを終えた。
ストフェル・バンドーン 「マグヌッセンの二の舞は演じない」
2016年1月22日

ケビン・マグヌッセンは、2014年にジェンソン・バトンのチームメイトとしてマクラーレンでF1デビューを果たしたが、翌年にフェルナンド・アロンソが加入したことで、リザーブドライバーへと降格した。