F1、ファン入場者数が過去最高を記録した2022年の収益は25億ドルに増加
2021年には22レースのフルカレンダーが組まれていたものの、まだ観客動員に関する制限が残っていた。しかし、昨年はそれがようやく解消され、F1が『Drive to Survive』のブーストによって世界的に恩恵を受け続けたこともあり、観客動員数は大幅に増加した。
F1世界選手権への関心の高まりは、570万人という全体のファン動員数に反映され、2022年以前の新型コロナウイルス制限の影響を受けない最後のシーズンである2019年から36％上昇したことになる。
昨年の全体収益は21億3600万ドル（約2900億円）から25億7300万ドル（約3500億円）へと20％増加し、チームの支払いやその他のコストを考慮した後に残る数字である事業の営業利益は、9200万ドルから2億3900万ドルへと増加した。
10チームは、前年の10億6800万ドルと比較して、2022年に11億5700万ドルの支払い総額を分担した。
F1は、主要な指標である一次収入が18億5000万ドルから21億700万ドルに14％増加したことを指摘。これは、レースプロモーション料（28.6％）、メディア権（36.4％）、スポンサーシップ（16.9％）に分割される。
この結果について、リバティ・メディアは次のように述べている。
「レースプロモーション収入は、2021年と比較してヨーロッパ以外で3レースが追加開催され、収容人数が回復した一方で、2021年にはファンの入場制限により開催レース数の契約条件が一時的に変更されたため、開催イベントの構成から生じる手数料が増加し、増収となった」
「メディア権収入は、F1 TVのサブスクリプション収入の増加と、新規および更新された契約上の契約に基づく料金の増加により通年で増加し、スポンサー収入は、新規スポンサーからの収入計上により増加した」
「また、その他の収益に該当するストリームも増加しており、2021年中の11イベントに対し、2022年を通して過去最高の観客動員数を記録した19レースで運営されたパドッククラブから発生するホスピタリティ収入の増加、また前年と比較してヨーロッパ以外で開催されるレースが増加し運賃収入の増加、運賃のインフレが請求料に影響を与えたことが要因となっている」
「通年のその他のF1収益も、パンデミックの影響を受けた2021年上半期に比べ、より広範囲な活動を行えるようになったことが寄与している」
しかし、収益の増加は、F1が推進している今年の初開催のラスベガスGPにすでにコミットした多額の費用を含む、さまざまな分野での4億2100万ドルから5億9300万ドルへのコストの増加と同時に発生した。
リバティ・メディアは、「これらの費用は、主にヨーロッパ以外で開催される3つのイベントの増加による運賃の上昇と運賃の基調的なインフレ、ホスピタリティ参加者の増加に伴うパドッククラブ費用の増加、前年と比較して8つのパドッククラブイベントのサービス、主要なF1収益源の増加に伴う手数料とパートナーサービス費用の増加、F2およびF3関連費用の増加によって増加しました」と述べた。
"販売費および一般管理費は、人件費およびITコストの増加、法務およびその他のアドバイザリー費用の増加、ならびにラスベガスグランプリの企画・立ち上げに関連する費用約1900万ドルにより、通年で増加した」
F1のステファノ・ドメニカリCEOは、グランプリレースの人気を示す重要な指標として、ソーシャルメディアチャンネルでの存在感が増していることを強調した。
「F1は2022年のレースで記録的な観客動員数を記録し、再びソーシャルメディア上で最も急速に成長しているメジャースポーツになった」とステファノ・ドメニカリはコメント。
「我々は、高品質の放送、F1 TV、ソーシャル・チャンネルでの充実したコンテンツ、F1アーケードやF1エキシビション製品を含む新しい没入型体験を通じて、ファンとの関係を築き続けている」
「F1のグローバルな関連性と持続可能性への取り組みは、2026年にアウディやフォードを含むプレミアOEMの参入を誘致しており、彼らが我々のスポーツに大きな価値をもたらすと確信している」
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