F1ラスベガスGP フリー走行2回目は現地時間2時の実施を目指す
延期されているF1ラスベガスGPのフリー走行2回目は、FP1中止の原因となったラスベガス・ストリップ沿いにある問題のある『ウォーターバルブカバー』の修理作業が成功すれば、現地時間午前2時（日本時間19時）に始まり90分間行われる可能性がある。
現地時間0時に開始される予定だったFP2セッションだが、その1時間前にFIAの計時システムページに2回目のプラクティスの延期を告げるメッセージが表示された。
FP1でフェラーリのカルロス・サインツとアルピーヌのエステバン・オコンがウォーターバルブカバーが緩み、コンクリートの周囲がグラウンドエフェクト効果でF1マシンがその上を通過するストレスで壊れたため、最高速で走行中に重大な損傷を負った。FIAは3.9マイルのトラック周囲の残りのマンホールを緊急検査している。
ストリップ沿いには、検査と作業が必要な『ウォーターバルブカバーが約30か所あることがわかっている。
FP1が中止されてから1時間強後、F1とラスベガスGPオーガナイザーの共同声明には「レーススケジュールに関する最新情報をできるだけ早く提供する」との一文が含まれていたが、それ以降発表された公式情報はFP2への遅れを知らせるタイミング画面の更新のみだった。
ラスベガスの巨大なパドックでは、現地時間午後11時に事態の進展と金曜残りの走行への影響に関する発表があるとの噂が飛び交っていたが、それも実現しなかった。
また、FP2が予定より遅れて再開され、場合によっては長引く可能性もあるとの憶測も流れていたが、これは未確認のままだ。
しかし、0時30分に近づくにつれ、FIAとF1関係者は午前2時から90分のセッションを行うべく、まだ作業を続けていることがわかった。
また、ラスベガス・ストリップ沿いのウォーターバルブの上を、路面が崩れることなくマシンが走行できるようなトラック路面材で埋める作業も行われているという。
フェラーリのチーム代表であるフレッド・バスールはFP1セッション後のチームプリンシパル記者会見で、このアクシデントがサインツのマシンの「モノコック、エンジン、バッテリーを完全に損傷させた」と明かしたことを考えると、チームは他のウォーターバルブの状態を大いに懸念することになるだろう。
また、ラスベガスのトラックを41年ぶりに走るF1マシンを期待して訪れたファンへの影響も避けられない。
FP1が最初に中止されたとき、巨大な『スフィア』エンターテインメント会場の外のコーナーでは唖然としたような静寂が広がっていた。サインツがダメージを負ってトラック上でストップしたため赤旗が提示されたが、サーキットのコメンテーターはセッションがキャンセルされた理由を観客に伝えることができなかった。その後、一部のファンが会場を後にしたとの報告もある。
FP2を木曜日の夜遅くに変更する計画では、イベントの道路閉鎖スケジュールに従って、トラックを形成するために閉鎖されている一般道の区間が午前2時から再開されることになっていることも考慮する必要がある。
しかし、サーキットが使用する道路に地元車両の通行が許可されるのは午前4時からであり、FP2を午前2時に開始する計画はこの点を考慮したものだ。
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