F1ハンガリーGP

2024年F1 ハンガリーGPの金曜フリー走行で11番手以下だったドライバーのコメント。

角田裕毅はフロントサスペンションの問題によってガレージで多くの時間を過ごすことになって19番手。シャルル・ルクレール（フェラーリ）は序盤にクラッシュを喫し、周冠宇（ザウバー）もスピンを喫し、その後のプログラムに支障をきたした。

2024年F1 ハンガリーGPの金曜フリー走行でトップ10入りしたドライバーのコメント。

マクラーレンのランド・ノリスが1分17秒788を記録してタイムシートのトップに立ち、アップグレード投入のレッドブルのマックス・フェルスタッペンに0.243秒差をつけ、フェラーリのカルロス・サインツJr.が3番手、セルジオ・ペレスが4番手に続いた。

ルイス・ハミルトンは、2024年F1ハンガリーGPで9回目の優勝を目指すにあたり、メルセデスに最近取り除かれたW15のパーツを再導入するよう呼びかけた。

ルイス・ハミルトンは、前戦のシルバーストーンでF1における同サーキットでの最多勝利記録となる9回目の優勝を果たしており、ハンガロリンクでもその記録を更新したいと考えている。

セルジオ・ペレスは、F1ハンガリーGPのプラクティスセッションで、レッドブルのF1マシンを「久しぶり」に最も快適に走らせたと喜んだ。

ここ6戦でわずか15ポイントしか獲得できていないという悲惨な最近の成績を受け、セルジオ・ペレスはプレッシャーを感じながら今週末に臨んでいる。

ランド・ノリスは、フリープラクティス2で最速タイムを記録し、F1ハンガリーGPの週末に向けてマクラーレンにアドバンテージをもたらした。しかし、金曜日の夜、自身が「限界」にあると表現したマシンからラップタイムを絞り出すには、彼の確かなスキルがすべて必要だった。

FP1で6位だったノリスは、ブダペストの猛暑の中行われたより重要なFP2セッションで最速タイムを記録し、ライバルのレッドブルのマックス・フェルスタッペンに0.243秒の差をつけてこの日のセッションを終えた。

2024年F1 ハンガリーGPでは、レッドブル・レーシングとアストンマーティンが大幅な変更を加えたことでニュースのトップを飾った。

レッドブル・レーシングが今大会で大幅なアップグレードパッケージを導入することは予想されていた。マックス・フェルスタッペンは、それが今シーズンの行方を左右する可能性があるとまで言い切っていた。

シャルル・ルクレールは、F1ハンガリーでのFP2中にスピンした際に、衝突によるダメージが「もっと大きいものになる」と予想していたことを認めた。

ルクレールはセッション中に高速コーナーであるターン4でコントロールを失い、壁に衝突した。ルクレールがセッションに参加できなくなるほどのダメージだったが、通常、このような高速での衝突に伴うようなSF24の重大な構造上のダメージは見られなかった。

レッドブル・レーシングは、2024年F1ハンガリーGPでRB20から「キャノン」を取り外すという選択は、サーキット固有の変更であり、互換性があると説明した。

現チャンピオンのレッドブルは、メルセデスのトラブル多発車 W14 に似たエンジンカバーの溝を誇った RB20 を発表し、衝撃を与えた。レッドブルは優勢を揺るぎないものとしてシーズンをスタートさせたが、マクラーレンとメルセデスは最近のレースで互角の戦いを展開している。

F1も世界的なCrowdStrikeのIT障害の影響を受け、同社がスポンサーを務めるメルセデスF1はハンガリーGPのプラクティス金曜日の午前中に問題に直面した後、フリー走行までに必要な場所に戻ったと述べた。

アメリカのサイバーセキュリティ技術会社CrowdStrikeが展開したソフトウェアアップデートの欠陥が、金曜日の朝、世界中のMicrosoft Windowsマシンに影響を与えた。