ヒュルケンベルグ F1スプリント週末のパルクフェルメ規則の変更を称賛
スプリントウィークエンドの順序も変更され、土曜日のスプリント終了からグランプリ予選開始までの3時間、パルクフェルメが開放された。
ヒュルケンベルグは13番グリッドでスプリントに臨んだが、セットアップの選択とユーズドタイヤの組み合わせにより、最後尾の19番手でゴールした。しかし新しいウイークエンドフォーマットを利用してさらなる変更を施し、予選9番手を獲得した。
ヒュルケンベルグはここまでの週末の浮き沈みについて、「完全に裏目に出た」セットアップの決定を「修正」する機会を与えてくれた「ルールが変わってよかった」と語った。
中国GPで新ルールが適用されて安心したかどうか質問されたヒュルケンベルグは「そうだね。でも、それは必要なことでもあったと思う。1回のセッションでは十分ではない」と語った。
「それに僕たちドライバーにとしてもスプリント週末の途中でセットアップ変更ができないのは楽しくない」
「僕たちは運転するのが大好きだけど、セットアップで遊んだり作業したりするのも大好きだ。60分しかないスプリントでは、その部分があまり良くなかった。だから、こっちの方がずっといい方法だと思う」
週末に向けて、スプリントイベントでチームとドライバーに与えられたプラクティスタイムの不足が大きくクローズアップされた。スプリント予選と最初のパルクフェルメ期間の前に割り当てられた時間はわずか1時間のみでした。
これをフォローし、2回目と3回目のプラクティスの不足を補うために、より長い90分間のセッションを希望するかどうか質問されたヒュルケンベルグは、それが問題の核心であるとは感じていないと語った。
「それによって何かが変わる。セッションとセッションの間には、常に座ってデータを分析し、より大きな結論を出す時間がある」とヒュルケンベルグは語った。
「セッション中はコースタイムを最大化したいから、セットアップを大きく変更する時間はない。だから、それが重要ではないと思う」
セットアップの指示がスプリントでのペース不足の原因となった後、ヒュルケンベルグは何が起こったのかを説明した。
「それはFP1後に行ったセットアップ変更と関係している」とヒュルケンベルグは答えた。
「明らかに、僕たちはより良いものにしたかった。マシンの挙動は予想外で、基本的にひっくり返ってしまった」
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