ニコ・ヒュルケンベルグ、メルセデス/アストンのリザーブの仕事を開始
2019年末にルノーのF1シートを以来、ニコ・ヒュルケンベルグはフルタイムのF1シートを獲得できていないが、昨年は新型コロナウイルスに感染したレーシング・ポイントのセルジオ・ペレスとランス・ストロールの代役として3レースを戦うチャンスを得た。
F1イギリスGPはマシントラブルによってスタートできなかったが、他の2つのレースでは7位と8位でフィニッシュしてチームのコンストラクターズ選手権に貢献。“スーパーサブ”の異名をとった。
その後、レッドブル・ホンダのドライバー候補に挙げられていたニコ・ヒュルケンベルグだが、チームはアレクサンダー・アルボンに代えてセルジオ・ペレスを起用することを選択。2021年のレギュラーシートを獲得することはできなかった。
チームから正式なアナウンスはないが、ニコ・ヒュルケンベルグは今年アストンマーティンに名前を変えたチームでリザーブドライバーの役割を務め、メルセデスF1でもフォーミュラEに参戦する2人に続く3人目のリザーブドライバーとして待機していることを明らかにしていた。
現在、レッドブル系列の ServusTV での解説者の仕事もしているニコ・ヒュルケンベルグは、すでに2つのチームと仕事をし、それぞれ1日をシミュレーターで過ごしたことを明らかにした。
「あのようなマシンをどのように運転できるかについては、すでに感覚を掴んでいる」とニコ・ヒュルケンベルグ Motorsport-Total に語った。
「それが第一印象であり、重要なことでもある。アストンマーティンはすでに昨年とは運転が異なる。でも、それが実際に現実になれば、コース上では常に感覚であり、すぐに経験しなければならない別の学習プロセスだ」
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ドライバーとして起用はしなかったものの、ニコ・ヒュルケンベルグのコメンテーターとしての能力を称賛している。
「現在、我々にはスーパーTVコメンテーターがいる。彼はアストンマーティンとメルセデスのリザーブドライバーだ。彼はそれらのマシンの何かをぶち壊して、我々はそれを生かせるかもしれないね！」とヘルムート・マルコは冗談交じりにコメント。
「しかし、彼はテレビコメンテーターとしても非常にうまくやっている。評価はセンセーショナルだ。まだ見ていないがね」
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