ホンダF1 「バーレーンの競争力を再現すべくトロロッソと分析していく」
オーストラリアで厳しいスタートを切った後、トロロッソはバーレーンで4番手に速いチームとなり、ピエール・ガスリーが印象的な走りで4位入賞を果たした。
パーレーンでは新しい空力パッケージが導入され、シャシーとパワーユニットの両方で改善が見られたが、中国でのマシンは競争力に欠け、ポイントを獲得することができなかった。
「中国の結果はトロロッソ・ホンダのパッケージから来たものだと思っています」とホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治は Racer にコメント。
「シャシー側からなのかパワーユニット側からなのかどうかはわかっていません」
「ですから、我々は理解する必要がありますし、原因を調査していく必要があります。中国で何が起こったのか、またバーレーンで何が起こったのか、なぜ中国でそれが起こったのか、なぜバーレーンでそれが起こったのかを分析する必要があります。その後、今後にむけての計画を立てていくことになると思います」
ホンダは、オーストラリアGPでピエール・ガスリーのMGU-Hに問題が発生したことで対策を講じなければならなかったが、田辺豊治は次の2レースではパワーユニットは問題なく走っていたと語る。
「これまでのところ、データに問題は確認されていません。メンテナンスのためにHRD Sakuraにハードウエアを送り返し、ハードウエア自体を調査してきます。データ面では懸念はありません。現時点でMGU-Hのアップデートには満足しています」
ポジティブな変化にも関わらず、田辺豊治は、中国のフリー走行3回目にダニエル・リカルドのレッドブルに搭載されているルノーにターボの故障が発生したことは、ホンダは信頼性に関してリラックスすることはできないと語る。
「1台のICEが3レース、もう1台のICEが2レース、そして、MGU-Hは2レースを走行しています。まだそのコンポーネントは2～3レースを走っただけです。現状では信頼性にはあまり信頼していませんが、予期せぬ状況は発生するものですし、慎重になる必要があります。あまり満足しすぎることはできません」
「ルノーの故障が発生したことはとても気の毒に思います。今後、我々にも同じことが起こる可能性はあります。どうなるかはわかりません。ですが、レギュレーションはレギュレーションですし、我々はそれに従わなければなりません。難しいですが、全てのメーカーが信頼性のためのそのレギュレーションに従っています」
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