ホンダF1

ホンダは、2014年WTCC参戦マシンを実走テストで公開した。、

WTCC（世界ツーリングカー選手権）に参戦するカストロール・ホンダ・ワールド・ツーリングカー・チーム(Castrol Honda World Touring Car Team)は、バレンシアで行われている2014シーズン開幕前最後の実走テストで2014年の新型マシンを公開した。

F1オーストラリアのパドックに、2人のホンダのエンジニアの姿があった。

Speed Week は、F1新時代の幕開けとなるオーストラリアに、ホンダのF1責任者を務める新井康久と技術責任者の櫻原一雄が、私服で開幕戦を視察し、一足先に経験を積んでいるライバルのメルセデス、フェラーリ、ルノーに追いつくための準備に取り掛かったと報道。

レッドブルは、序盤の危機的な状況が明らかになったことで、ルノーからホンダにエンジンを変更するのではないかと噂されてる。

ワールドチャンピオンのレッドブルの問題を多くは、エンジン供給元のルノーが新しいV6ターボ“パワーユニット”規約に苦戦していることの影響が大きいことは疑いのない事実。

ホンダは、ドゥカティが2014年のMotoGP参戦をファクトリーオプションからオープンオプションに変更したことに不快感を示した。

ホンダが参戦するファクトリーオプションは、ライダー1人あたり年間に使用できるエンジンの台数が5基に制限され、そのエンジンが凍結されることから、シーズン中の開発が不可能となる。

ホンダは、次期欧州向け「シビック TYPE R」のデザインの方向性を示すコンセプトモデル「シビック TYPE Rコンセプト」をジュネーブモーターショーで発表した。

シビック TYPE Rコンセプトは、「歴代最高のシビック TYPE R」を目指し、レーシングカーのような高い走行性能を発揮するための機能を、エクステリアデザインの各所に表現。