ニック・ハイドフェルド

元メルセデスF1チームのCEOを務めたニック・フライは、現在ルイス・ハミルトンが座っているシートは、当初はニック・ハイドフェルドが最有力候補として進められていたと明かした。

メルセデスF1チームは、2013年にミハエル・シューマッハの後任としてルイス・ハミルトンを起用。その後、ハミルトンはチームとともに4回のワールドチャンピオンを獲得し、今年も5回目の獲得にむけて順調にシーズンを進めている。

元F1ドライバーのニック・ハイドフェルドは、フォーミュラEがF1を目指す若手ドライバーに良い基礎を提供できると考えている。

「僕が始めたとき、たぶんフォーミュラEは僕と似たようなバックグランドを持ったドライバーに理想的だと思った」とニック・ハイドフェルドはFIAのインタビューでコメント。

ニック・ハイドフェルドは、マヒンドラ・フォーミュラEチームと契約したことを発表した。

ニック・ハイドフェルドは、初年度のフォーミュラEにヴェンチュリーから参戦。シーズンを12位で終えていた。

しかし、今週ヴェンチュリーは、ステファン・サラザンのチームメイトとして元F1チャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴとの契約を発表。

元F1ドライバーのニック・ハイドフェルドは、現在のF1エンジンのサウンドを嘆いた。

現在、ほぼ無音のフォーミュラEに参戦しているニック・ハイドフェルドだが、大きなエンジンノイズはF1のパッケージの一部ではならないと述べた。

「F1時代を考えるとき、まだ20,000rpmであの轟音のエンジンが聞こえてくる。鳥肌が立つくらいラウドなね」とニック・ハイドフェルドはコメント。

ヴェンチュリーからフォーミュラEに参戦するニック・ハイドフェルドが、ヘルメットに関するこだわりを語った。

「何年もの間にヘルメットのデザインはちょっと変えてきたけど、今はこのデザインに落ち着いている。メインは黒と赤のクロムで、ドイツの国旗からヒントを得ている」とニック・ハイドフェルドは語る。

ニック・ハイドフェルドは、F1パドックから批判を受けたフォーミュラEを擁護した。

先週末、世界中の関心を集めて北京の市街地でスタートした完全な電気自動車レースシリーズのフォーミュラEだが、最近、現F1ワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテルはフォーミュラEを「くだらない」と批判。「僕はそれ（フォーミュラE）のファンではないし、視聴者としても興味がない」と述べていた。

ヤルノ・トゥルーリとニック・ハイドフェルドが、フォーミュラEへの参戦意志をもつ“フォーミュラEドライバーズクラブ”に登録した。

19日（水）、フォーミュラEは、ヤルノ・トゥルーリ、ニック・ハイドフェルド、ジェローム・ダンブロシオ、サム・バードがリストに新たに追加されたことを発表。

ヤルノ・トゥルーリは、2012年シーズン直前にケータハムのF1シートを失って以来、レースをしていない。

ニック・ハイドフェルドは、F1を非常に恋しく思っていることを認めた。

2000年から2011年までF1で185戦に出走したニック・ハイドフェルドだが、今はル・マンのプロトタイプで世界耐久選手権に参戦している。

ニック・ハイドフェルドは「F1がものすごく恋しい」と Heilbronner Stimme にコメント。

ニック・ハイドフェルドは、レベリオン・レーシングと契約。2013年はWEC（世界耐久選手権）とALMS（アメリカン・ル・マン・シリーズ）にフル参戦する。

レベリオン・レーシングは、2013年の活動計画を発表。6名のドライバーを起用し、トヨタエンジンを搭載したローラB12/60でWECとALMSにフル参戦することを発表した。