FIA(国際自動車連盟)の2013年12月のF1情報を一覧表示します。
ジャン・トッド、F1のポイント2倍の導入は「些細な変化」
2013年12月25日

FIAは、タイトル争いが早期に決着することを避けるために、2014年シーズンの最終戦となるF1アブダビGPで獲得するポイントを2倍にすることを決定。多くのF1関係者がこの新たな制度に疑問を投げかけている。
バーニー・エクレストン、ポイント2倍は“ラスト参戦に拡大”か“撤廃”
2013年12月22日

FIAは、タイトル争いが早期に決着することを避けるために、2014年シーズンの最終戦となるF1アブダビGPで獲得するポイントを2倍にすることを決定。
F1:ドライバーの固定ナンバーの手続きを開始
2013年12月13日

AUTOSPORT によると、FIAは、F1ドライバーにクリスマス前までに着けたいナンバーを第3希望まで提出するよう求めたという。
固定ナンバーは、ワールドチャンピオンのためのナンバー1を除き、2〜99番までの間で指定され、ドライバーは残りのF1キャリアでそのナンバーを使用することになる。
F1:2014年のエンジンペナルティの詳細が決定
2013年12月13日

ドライバーが、1シーズンを通して使用できるパワーユニットは5基までとなり、完全にパワーユニットを交換する場合、ドライバーはピットレーンからレースをスタートしなければならない。
また、パワーユニットは、内燃機関、MGU-K、MGU-H、エネルギーストア、ターボチャージャー、コントロールユニットと、6つの別々のモジュールに分けられる。
F1:2014年からペナルティポイントシステムを導入
2013年12月12日

新しいリリースされたスポーティングレギュレーションの第4.2上には、12カ月の期間中に12点のペナルティポイントが累積したドライバーは、1レースの出場停止となることが記された。
F1:2015年にむけて新規参戦チームの募集を開始
2013年12月12日

2010年、ロータス・レーシング、ヴァージン、ヒスパニアの3チームF1に新規参戦。だが、ロータスはケータハム、ヴァージンはマルシャとなり、ヒスパニアはHRTに名称を変えた後、2012年末にF1から姿を消した
F1:最低2回のピットストップの義務化を却下
2013年12月10日

FIAのジャン・トッド会長とバーニー・エクレストンがアブダビGPでこの案について話し合いを行っており、イギリスGPで起こったタイヤトラブルを避けたいピレリもこれに同調していた。
提案は、レース中に2回のピットストップを義務付けに加え、各タイヤのレース距離を制限。プライムタイヤでレース距離の50%以上、オプションタイヤで30%以上は使用できなくするというアイデアだった。
F1:2014年の重量制限の緩和は見送り
2013年12月10日

2014年は、新しいV6ターボエンジンやERSによってマシン重量がかなり増加するため、レッドブルへ移籍するダニエル・リカルドなど、身長の高いドライハーは減量に励んでいる。
だが、9日にパリで開催されたF1戦略グループとF1委員会の会議で重量制限を引き上げる案が話し合われたが却下されたと BBC が報じた。
F1:2014年から最終戦でポイント2倍
2013年12月10日

この動きは、月曜日にパリで開催されたF1戦略グループとF1委員会によって同意された。
FIA世界モータースポーツ評議会は、このような場合の規約変更のための権限をF1戦略グループとF1委員会に与えており、このシステムは自動的に規約の一部となる。