フェラーリ 2025年F1マシン『SF-25』で前年モデルより0.4秒アップとの噂
40歳でフェラーリに移籍した最初のシーズンに「やる気満々」のルイス・ハミルトンは、2025年に8度目の世界チャンピオンを獲得する可能性があると宿敵レッドブルの強力なアドバイザーであるヘルムート・マルコ博士は見解を述べている。
ルイス・ハミルトンとチームメイトのシャルル・ルクレールは、ロンドンのF1 75 liveの翌日にフィオラノで2025年型フェラーリの新型車『SF-25』を走らせた。
「感触は良かった」とハミルトンは語り、ルクレールもSky Italiaに「ネガティブな驚きはなかった」と語った。
フェラーリのチーム代表のフレデリック・バスールは、新しい赤いレーサーは数か月前に示唆したように99％が新しいものではなく「進化」であると認めたが、現在、この車は全競技の中で、後部と前部の両方にプルロッド式サスペンションを備えた唯一の車となっている。
「古いコンセプトでは限界に達していた」とテクニカルディレクターのロイック・セラは認めた。「より多くの開発オプションを得るために、プルロッド式に切り替える必要があった」
ルイス・ハミルトンは、午前中に2025年のフェラーリでデビューしたシャルル・ルクレールを見ていたが、ルクレールはその日の後半に見返りは与えなかった。
「ロンドンから朝の4時半に戻ってきて寝た。そして、7時半には最初のミーティングのためにここにいた」
「でも、遠くから見ていたよ」と彼は微笑んだ。
ルイス・ハミルトンは、新しいチームメイトとは今のところとてもうまくやっているが、シーズンが進むにつれて「口論」が起こるだろうと予想している。
「シャルルはまだ27歳だが、おそらくその年齢の頃の僕よりも成熟している。彼を打ち負かすのは簡単ではないだろう。特に、すでに彼のホームグラウンドだからね」とハミルトンは語った。
しかし、フェルナンド・アロンソとセバスチャン・ベッテルがフェラーリに加入した際には、ほぼ即座に成功を収めた。「僕はそれに気づいていなかった。だから、彼らに対する尊敬の念がさらに深まったよ」とハミルトンは語った。
「僕が知っているのは、テストがこれまで以上に制限されているということだ。3日間と、僕ら全員で共有する200kmの撮影日だけだ。残念ながら、僕はまだ十分な時間をマシンで過ごせていないし、まだ慣らし運転中なんだ」
「メルセデスで初めての勝利を収めるまでに、僕には6か月かかったと思う。でも、最初のレースに万全の状態で臨めるよう、全力を尽くしている」
初期の噂によると、新型車SF-25は、シミュレーター上では前モデルよりも「0.4秒速い」という。「数千秒を重視する世界では、これは大きな数字だ」とCorriere della Seraは報じた。
ノーズとフロントウイングは2024年と比べてほとんど変わっていないにもかかわらずだ。
「ルールが変更されるのであれば、ウィングの開発と組み合わせるのが理にかなっている」とバスールは述べ、シーズン中盤のフロントウィングの柔軟性に対する締め付けについて言及した。
メルセデスから移籍したばかりのロイック・セラが、フェラーリのタイヤ摩耗の問題を解決するためにプルロッドの変更を主張したと見られている。
レッドブルのマルコは、ハミルトンがフェラーリでどれほどの活躍ができるかはタイヤが鍵を握ると考えている。
「ハミルトンは予選をうまくこなさなければならないが、それは決して彼の得意分野ではない」とマルコは『Osterreich』に語った。
「もし彼がルクレールにコンマ2～3秒負けるようなら、常に数ポジション分挽回しなければならない。そうなるとタイヤに負担がかかる」
ルイス・ハミルトンが年齢を重ね、ルクレールのような競争力があり、落ち着きのあるドライバーをチームメイトに持つフェラーリで成功することは難しいと考える人もいる。
「そう断言するのは慎重になるべきだ」とマルコは指摘する。
「ハミルトンにやる気があれば、2021年に残したところを継続できるだろう。当時、彼が成し遂げた復活劇は印象的だった」
カテゴリー： F1 / スクーデリア・フェラーリ
