フェラーリ F1コンコルド協定交渉に警告「過去から学んでいない」
FOM（フォーミュラワン・マネジメント）とF1の10チームが締結した現在の協定は、2025年シーズンの終了時に期限切れとなる。議論を複雑にしているのは、インフレから設備投資の増加、進化するコストキャップ構造、11番目のチームとしてアンドレッティが加わる可能性など、さまざまな要因だ。
後者については、F1パドック内で多くの議論が交わされている。アンドレッティは2025年か26年にF1グリッドに加わる許可を得ており、現在FOMと商業的な条件について話し合っている。
しかし、フェラーリのチーム代表であるフレデリック・バスールは、11番目のチームが関係者全員にとって商業的な手続きを複雑にするだけだと懸念している。
「フォーマットや組織、ルールは関係ない」とバスールはメディアに語り始めた。「結局のところ、11チームであれば、10チームである場合よりも露出が多くなる」
「ポジティブな状況にあり、ビジネスがうまくいっているときは、誰もがポジティブで楽観的だと思うが、この状態が永遠に続くかどうかはわからない」
「私たちは本当に注意しなければならない。一方では、会議のたびにコストを引き上げる方向で動いている」
「私たちはインフレを（コスト上限に）組み込んで、インフレの指標をなんとか変更し、設備投資を増やしている。そして今、我々はさらに収入を薄めようとしている」
「このような変化が頻繁に起こる中でビジネスを運営し、予測を立てることも簡単ではない。正直に言うと、我々は過去から学んでいない。これは大きな問題だ」
現在のコンコルド契約には、既存の10チームが被る損失を軽減するために、新規チームが支払わなければならない2億ドルの希薄化防止料が含まれている。
しかし、近年のシリーズ財政の成長により、アルピーヌやアストンマーティンのようなチームの価値は上昇しており、最近の投資により10億ドル以上と評価されている。
アンドレッティは、自社の参戦はライバルが被った損失を補填する以上の効果があると主張しているが、希薄化防止料の増額が必要だという意見もある。
バスール同様、ウィリアムズのチーム代表であるジェームス・ボウルズもまた、アンドレッティがスポーツの財政面に与える影響に関する懸念を和らげた。
「11番目のチームが入る余地がないわけではない。そうするには財政的に安定していなければならないだけだ」とボウルウは付け加えた。
「我々がいろいろなことを増やしているのは認めるが、財政的に安定する方向に向かっているのは、本当に久しぶりのことだ。その地点に到達して、自分たちがどこにいるのか見てみよう」
「したがって、実際には第11チームとの対戦では全くなく、コンコルドはそれを反映すべきだと思う」
「成長できるところで成長しよう。それが今日かどうかはわからない」
アンドレッティは可能であれば2025年にシリーズに参加したいと表明しているが、これは現在のコンコルド協定の範囲内でFOMと商業的条件を合意することを意味する、一方、2026年の参戦であれば、FOM、アンドレッティ、そして現在のチームといった関係者全員が納得できる妥協点を見いだすことができるだろう。
カテゴリー： F1 / スクーデリア・フェラーリ
