フェラーリF1代表 「エンジン供給元が他チームの人選に介入すべきではない」
キミ・ライコネンのF1引退とともに、2022年にバルテリ・ボッタスがアルファロメオに加入することが発表された。
その後に想定されるジョージ・ラッセルのメルセデス移籍により、ウィリアムズに空席ができるのはほぼ確定となっている。
ウィリアムズのF1ドライバー候補には、元レッドブルのF1ドライバーであるアレクサンダー・アルボン、そして、メルセデスのジュニアドライバーであり、今期のフォーミュラEチャンピオンノニック・デ・フリースの名前が挙げられている。
レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスがアレクサンダー・アルボンにウィリアムズ移籍を思いとどまらせるよう“4回”電話で説得を試みたと明かし、トト・ヴォルフがアルボンのF1復帰を妨害しないことを求めると述べた。
当初、トト・ヴォルフは、アレクサンダー・アルボンのF1復帰を妨害するつもりはないと語っていたが、後にそれがメルセデスのF1エンジンを搭載するウィリアムズでの場合は話は別だと語った。
トト・ヴォルフは「1つはパワーユニットについてだ。昨日言ったように、アルボンはF1のシートに値するドライバーだと思う。だが、メルセデスのパワーユニットに100％レッドブルのドライバーを乗せることは難しい」は語った。
「だから、彼らが彼をレッドブル契約からリリースするのであれば、彼と一緒に仕事をすることを嬉しく思う」
アレクサンダー・アルボンがアルファロメオのシートを獲得する場合、メルセデスと似たような立場となるフェラーリだが、チーム代表のマッティア・ビノットは、アルボンがフェラーリのF1エンジンを搭載するチームに加入することになっても、レッドブルとの関係を断ち切ることは求めないと断言する。
そして、誰がマシンを運転するかの決定は、チームだけで行うべきだと語る。
「チームとドライバーの間で起こるすべてのことは、チームとドライバーの間で行われるべきであり、メーカーとして我々は影響を与えるべきではないと私は信じている」とマッティア・ビノットは語った。
「ドライバーが運転する機会を得た場合、彼がどこの出身であったとしても、彼はシンプルに運転する機会を得るべきだ」
「チームが彼にシートを与えることに満足しているのであれば、彼にシートを与えることに満足だ。それだけだ」
ちなみに、フェラーリのF1エンジンを搭載するアルファロメオは、メルセデスF1のトト・ヴォルフいわく「永遠にメルセデスファミリーの一員」であるバルテリ・ボッタスを2022年に起用することを発表している。
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