フェラーリ、2020年F1マシンはショートホイールベース化？
2019年にフェラーリは間違いなくストレートで最速のマシンだった。それはF1エンジン勢力図でトップに立ったとされるパワーとロードラックのマシンコンセプトに起因するものだった。
しかし、2019年にフェラーリはトップスピードに偏りすぎており、ハンガロリンクのような低速サーキットではスピードを生かすことができなかった。
2020年もフェラーリは同じ哲学を維持するが、コーナーでのパフォーマンスを向上するためにダウンフォースの増加を目指しており、レッドブルのような改良が加えられると Corriere dello Sport は伝えている。
記事によると、フェラーリは2020年にむけてギアボックスをさらにコンパクトに設計しており、これによって重量が削減されるだけではんく、ドライブシャフトを3センチ前方に配置することを可能にしっという。
ホイールベースが短くなることでマシンのレーキ角も変わり、以前よりもわずかに前に傾いたスタイルになるという。それにより、マシンの形状はレッドブルの昨年マシンRB15に類似したものになると同誌は報じている。
しかし、フェラーリの内情に詳しいF1ジャーナリストのレオ・トゥリーニは、フェラーリから2020年F1マシンの開発について良いニュースは聞こえてこないと Quotidiano のブログで明かしている。
「ここまでのところ、シミュレーターや風洞からの兆候はエンジニアに感銘を与えていないようだ」とレオ・トゥリーニは語った。
「しかし、まだ時間はあるということを忘れてはならない」
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