F1モナコGP終了時点：各F1ドライバーのパワーユニット使用状況
F1モナコGPではフェラーリのエンジンを搭載するハースとアルファロメオが本家から1戦遅れで“スペック2”エンジンを投入。内燃機関、ターボチャージャー、MGU-Hを2基目に交換した。
また、マクラーレンのカルロス・サインツが2基目のエネルギーストアを投入している。
ドライバーは、1シーズンにつき、内燃エンジン、MGU-H、ターボチャジャーを3基まで、MGU-K、コントロールエレクトロニクス、エネルギーストアを2基までペナルティなしで交換できる。
今季、ホンダはF1アゼルバイジャンGP、フェラーリとルノーはF1スペインGPで“スペック2”を投入。
そして、本来の1回目のアップグレードのタイミングとなる第7戦カナダGPではメルセデスがアップグレード版エンジンを投入することをルイス・ハミルトンが示唆している。
| チーム | ドライバー | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| メルセデス | ルイス・ハミルトン | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| バルテリ・ボッタス | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| フェラーリ | セバスチャン・ベッテル | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| シャルル・ルクレール | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | |
| レッドブル | マックス・フェルスタッペン | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 |
| ピエール・ガスリー | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | |
| ルノー | ダニエル・リカルド | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 |
| ニコ・ヒュルケンベルグ | 4 | 4 | 4 | 3 | 1 | 3 | |
| ハース | ロマン・グロージャン | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 |
| ケビン・マグヌッセン | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | |
| マクラーレン | カルロス・サインツ | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| ランド・ノリス | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | |
| レーシングポイント | セルジオ・ペレス | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ランス・ストロール | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| アルファロメオ | キミ・ライコネン | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 |
| アントニオ・ジョビナッツィ | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | |
| トロ・ロッソ | ダニール・クビアト | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 |
| アレクサンダー・アルボン | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| ウィリアムズ | ジョージ・ラッセル | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 |
| ロバート・クビサ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
TC … ターボチャージャー
MGU-H … 運動エネルギー回生システム
MGU-K … 熱エネルギー回生システム
ES … エネルギー貯蔵装置（バッテリー）
CE … コントロールエレクトロニクス
カテゴリー： F1 / F1マシン
